A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) élesen bírálta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter által bemutatott Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet. A szervezet elégtelennek és a korábbi, már ismert elképzelések puszta összegzésének nevezte a 3500 milliárd forintos programot. Ez a kritika Navracsics Tibor korábbi észrevételei után érkezett, tovább árnyalva a terv körüli vitákat.
A VEKE a hétfői, maratoni hosszúságú sajtótájékoztatót önfényezéssel, mások érdemeinek eltulajdonításával és valótlan állításokkal jellemezte. A szervezet szerint Vitézy Dávid és Magyar Péter politikai támadásokra, különösen Lázár János nevének gyakori említésére, valamint a „tizenhatévezés” és „fideszezés” kifejezések használatára fókuszált. A kritika szerint a bejelentések jelentős részét ez a politikai üzengetés tette ki, elvonva a figyelmet a szakmai tartalomról.
A VEKE hangsúlyozta, hogy a sajtótájékoztatón felvázolt 10-15 éves tervek döntő többsége már korábban is ismert volt. Számos projekt esetében már milliárdos nagyságrendű összegeket fordítottak előkészítésre. Ennek ellenére a bejelentések úgy hangzottak el, mintha Vitézy Dávid és a jelenlegi kormány kezdeményezte, sőt, teljesen újonnan találta volna ki ezeket az elképzeléseket.
A szervezet példaként említette, hogy a Baross terv magába foglalja az Európai Beruházási Bank (EIB) által finanszírozott és koncessziós elképzeléseket, a MÁV és GySEV saját karbantartási munkáit, sőt még a 3-as metró két megállós hosszabbítását is. Ezen elemeket a VEKE szerint csupán „összeszedték”, és egy új csomagként prezentálták.
A VEKE évtizedes tapasztalataira hivatkozva fejezte ki aggodalmát a tervek megvalósíthatóságával kapcsolatban. A szervezet szerint a múltban sem valósultak meg teljesen a nagyszabású vasútfejlesztési projektek, sőt, sok esetben még a felét sem érték el a kitűzött céloknak. Ezért a mostani bejelentéseket is fokozott óvatossággal kell kezelniük a szakértőknek és a nyilvánosságnak egyaránt.
A szervezet felvetette, hogy a tervből kihagyott projektek törlése esetlegesen „bosszú” eredménye lehet. Ezenkívül a VEKE a sajtótájékoztatót a „Facebook-kormányzás” újabb fejezeteként értékelte, ahol a miniszter és Magyar Péter „csak maszatolt” az újságírói kérdésekre. A szervezet szerint ígérgetések hangzottak el, de valódi újdonságokat nem közöltek.
A VEKE kritizálta azt is, hogy a terv egy „újabb nagy magyar ember, Baross Gábor nevére is sikerült rátelepedni, azt beszennyezni”. Ez a megjegyzés a történelmi személyiség nevének felhasználására vonatkozóan fogalmazott meg elégedetlenséget, utalva a program állítólagos tartalmi hiányosságaira.
A terv pénzügyi aspektusait vizsgálva a VEKE rámutatott, hogy a 3500 milliárd forintos összeg tíz évre lebontva évente 350 milliárd forintot jelent. Ez az összeg a szervezet szerint töredéke a korábban közúti fejlesztésekre fordított forrásoknak. A kritika szerint a külföldi kamionosok által útdíjként befizetett összeg is kétszer-háromszor meghaladja ezt az éves keretet.
Ezen összehasonlítás alapján a VEKE „elégtelennek” minősítette a vasútfejlesztési programot, hangsúlyozva, hogy az messze elmarad az „osztrák tempótól”. Ez a megállapítás arra utal, hogy a szomszédos országokhoz képest Magyarország vasútfejlesztési ambíciói és forrásai alulmaradnak. A szervezet szerint a terv nem tükrözi a valós igényeket és a szükséges beruházások mértékét.
A VEKE álláspontja szerint a sajtótájékoztatón tapasztalt kommunikáció, a konkrétumok hiánya és a politikai élű megjegyzések aláássák a program hitelességét. Az újságírói kérdésekre adott válaszok jellege, melyeket a szervezet „maszatolásnak” nevezett, tovább erősíti azt a véleményt, hogy a bejelentés inkább PR-célokat szolgált, semmint valódi szakmai előrelépést.
A VEKE kritikája rávilágít a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv körüli szakmai és politikai feszültségekre. A szervezet álláspontja szerint a terv nem hoz valódi újdonságot, és a megvalósíthatósága is kérdéses a korábbi tapasztalatok fényében. A bejelentések óvatos kezelésére szólít fel, figyelembe véve a program állítólagos hiányosságait és a finanszírozás mértékét.
Vitézy Dávid miniszter bejelentette, hogy csütörtök este az ATV Egyenes beszéd című műsorában fogja részletesebben ismertetni és megvitatni a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet. Ez az alkalom lehetőséget adhat a miniszternek, hogy reagáljon a felmerült kritikákra és további részleteket osszon meg a programról. A nyilvános vita hozzájárulhat a terv átláthatóságához és a szakmai párbeszéd elmélyítéséhez.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása