Isack Hadjar, a Red Bull fiatal pilótája öt rajthelyes büntetéssel vág neki a Forma-1-es Maláj Nagydíjnak. A szankció oka, hogy a versenyző autójában már túllépték az idei szezonra engedélyezett erőforrás-komponensek keretét. Ez a korlátozás a motor és annak segédrendszereinek egyes elemeire vonatkozik, amelyek számát a szabályok szigorúan megszabják egy adott idényre. A büntetés hátterében részben azok az alkatrészek is szerepelnek, amelyeket Liam Lawson használt Hadjar sérülése miatti távolléte idején, amikor beugró pilótaként helyettesítette őt.
A rajthelyes hátrány ellenére Hadjar bizakodóan tekint a hétvége elé. A francia pilóta úgy véli, hogy megfelelő versenytempóval képes lesz ledolgozni az öthelyes lemaradást, és előre tud majd jönni a mezőnyben. Ez a hozzáállás kulcsfontosságú lehet egy olyan versenyen, ahol a rajthelyzet jelentősége kiemelkedő.
A Red Bull csapat számára a Maláj Nagydíj különösen fontos lesz a legutóbbi fejlesztések hatékonyságának felmérése szempontjából. A bakui futamon mutatott teljesítmény után a csapat egy hagyományosabb vonalvezetésű pályán szeretné felmérni, mennyit érnek az újítások. Hadjar is megerősítette ezt a nézetet, kiemelve, hogy a bakui pálya sajátosságai, mint például a hosszú egyenesek és a lassú kanyarok, kedvezhettek az autójuknak. „Azt hiszem, a Bakui pálya mindképpen kedvezett volna az autónknak; a fejlesztésnek is megvolt a maga szerepe, de szerintem egy hagyományosabb vonalvezetésű pályán, mint amilyen sepangi, jobban meg fogjuk látni, hogy hol is tartunk” – idézte a RacingNews365 Hadjart.
A 22 éves versenyző, aki először szerepelhet Sepangban, tisztában van azzal, hogy a malajziai pálya más kihívásokat tartogat. Elmondása szerint ezen a pályán valószínűleg kevésbé lesznek versenyképesek, mint Bakuban. Ennek ellenére egy dobogós helyezést kiváló eredménynek tartana. „Ezen a pályán kevésbé leszünk versenyképesek, de ha még így is sikerül harcolnunk a dobogóért, az nagyon jó eredmény lenne” – tette hozzá Hadjar, aki a büntetés ellenére is optimista a versenytempóját illetően. „Számomra egy kicsit nehéz a helyzet, mivel várhatóan öt rajthelyes büntetést kapok, de még így is úgy gondolom, hogy ha megvan a versenytempó, akkor előre tudok jönni a mezőnyben” – mondta a francia pilóta.
Hadjar számára előnyt jelenthet, hogy csapattársa, a négyszeres világbajnok Max Verstappen már rendelkezik közvetlen versenytapasztalattal a sepangi pályáról. Verstappen nyerte a legutóbbi Malajziai Nagydíjat 2017-ben, ami értékes információkkal szolgálhat a csapat számára. Hadjar elismerte, hogy ez kisebb, de határozott előnyt jelent, és igyekszik maximálisan kihasználni csapattársa tudását. „Ő ismeri a pálya titkait. Annak ellenére, hogy gyakoroltam a szimulátoron, de amikor végül a valóságban mész a pályán, minden más. Mindig vannak olyan dolgok, amelyeket nem lehet szimulálni, és az, hogy ő az utolsó győztes ezen a pályán, mindenképpen előnyt jelent. Kicsi előny, de határozottan előny, és igyekszem majd a lehető legtöbbet kihozni belőle” – magyarázta Hadjar, aki a következő szezonban is Verstappen csapattársa lesz a Red Bullnál.
📰 Forrás: Origo — Eredeti cikk elolvasása