A Forma–1-es Maláj Nagydíj rendkívül eseménydúsan indult, már jóval a hivatalos rajt előtt komoly problémák adódtak a sepangi pályán. Az esős időjárás jelentősen megnehezítette a körülményeket, ami hozzájárult a káosz kialakulásához. A felvezető körök, melyeket késve indítottak el, számos incidenssel jártak, amelyek végül a teljes rajtprocedúra felfüggesztéséhez vezettek.
Az első jelentős esemény Isack Hadjar nevéhez fűződik, aki a felvezető körök során a 3-as kanyarnál kicsúszott a pályáról, és a kavicságyba sodródott. Szerencsére a pilótának sikerült mozgásban tartania az autóját, és önerőből visszatérnie a versenypályára. Mivel nem esett vissza a mezőny végére, lehetősége volt visszavenni eredeti pozícióját, ami kulcsfontosságú volt a további verseny szempontjából.
Nem sokkal Hadjar incidense után Lewis Hamilton, a hétszeres világbajnok Ferrarijánál is technikai probléma jelentkezett. Hamilton drasztikusan lelassult, és a rádióban jelezte csapatának, hogy hiába nyomja a gázpedált, az autó nem reagál a parancsaira. A Ferrari mérnökei szoftverhibáról tájékoztatták a pilótát.
Hamilton rövid időre meg is állt a pályán, ami komoly aggodalmat keltett, de végül sikerült ismét elindítania az autóját, és lassan haladva folytatni az útját.
Hamilton problémája jelentős zavart okozott a mögötte érkező versenyzők között. Mivel a lassan haladó Ferrarit többen nem akarták megelőzni a felvezető körök alatt, a mezőny jelentősen szétszakadt. Ez a helyzet potenciálisan befolyásolhatta volna a rajt utáni sorrendet és a verseny dinamikáját, ha a rajtprocedúra nem kerül felfüggesztésre.
A problémák sora ezzel nem ért véget. Liam Lawson a rajtrácson ragadt, ami tovább növelte a bizonytalanságot. Ezt követően Max Verstappennél is problémát jeleztek, ami már a harmadik élversenyzőt érintő technikai gond volt a rajt előtt.
A kialakult kaotikus helyzetre reagálva a versenyirányítás végül felfüggesztette a teljes rajtprocedúrát. A mezőnyt, amelyet eredetileg a biztonsági autó mögött engedtek pályára, visszarendelték a bokszutcába. Ez a döntés a biztonság szavatolása érdekében született, mivel a körülmények nem tették lehetővé a szabályos és biztonságos rajtot.
A helyzetet tovább bonyolította az a tény, hogy Max Verstappen, aki az élen haladt, már két teljes kört megtett, miközben nem volt egyértelmű, hogy a szétszakadt mezőny minden tagja ugyanennyi kört teljesített-e. Ez a körszám-különbség további bonyodalmakat okozhatott volna a rajt utáni sorrend meghatározásában.
Egyelőre továbbra sem tudni, mikor folytatódhat a Maláj Nagydíj rajtprocedúrája, mivel az FIA még nem közölt új időpontot. A körülmények azonban folyamatosan javulnak Sepangban: az eső elállt, a pálya egyre gyorsabban szárad, és a radarkép alapján újabb csapadék sem várható. Mindez azt valószínűsíti, hogy a folytatáskor akár állórajttal is kezdetét veheti a verseny, amennyiben a körülmények megfelelőek lesznek.
📰 Forrás: Origo — Eredeti cikk elolvasása