Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán jelentette be, hogy a kormány döntött a Hercegszántó–Béreg közúti határátkelő teljes átépítésének elindításáról. A minisztérium a következő hetekben írja ki a közbeszerzést az építkezésre, amely jelentős előrelépést hozhat a magyar–szerb határforgalom kezelésében és a regionális összeköttetések javításában.
Jelenleg a magyar–szerb határon a nemzetközi teherforgalom kizárólag Röszkénél és Tompánál tud átkelni. Ez a korlátozott kapacitás komoly problémákat okoz, különösen Röszkénél, ahol csúcsidőben naponta 30–40 ezer jármű halad át. Ez a hatalmas forgalom rendszeresen több kilométeres torlódásokat eredményez, ami jelentős késedelmeket okoz mind a teherszállítás, mind a személyforgalom számára. A jelenlegi hercegszántói határátkelő kapacitása is szűkös, még a személyforgalom igényeit sem képes hatékonyan kielégíteni, ami tovább erősíti a fejlesztés szükségességét.
A tervezett hercegszántói fejlesztés átfogó modernizációt és bővítést irányoz elő. Az átépítés után a határátkelő megnyílik a nehézteherforgalom előtt is, és folyamatos, 24 órás nyitvatartással működhet majd. A tervek szerint külön sávokat alakítanak ki a teherautók és a buszok számára, ami jelentősen felgyorsítja az áthaladást és csökkenti a torlódásokat. Emellett bővítik a személyautós kapacitást, és egy 40–42 férőhelyes kamionparkolót is építenek. A gyalogos és kerékpáros átkelés lehetősége is megvalósul, ami a helyi lakosság és a turizmus számára is fontos előrelépést jelent.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy a beruházásról már az előző kormány is döntött évekkel ezelőtt, azonban a források hiánya miatt a kivitelezés nem tudott előrehaladni. A mostani kormányzati döntés biztosítja a szükséges finanszírozást a projekt megvalósításához. A miniszter szerint a határállomás bővítésével és fejlesztésével egy új közlekedési folyosó nyílik meg, amely hosszú távon tehermentesítheti Röszkét, az M5-ös autópályát és az M0-s autóút déli szektorát. Ezáltal javul a Dél-Magyarország és a Vajdaság közötti kapcsolat, elősegítve a gazdasági és társadalmi interakciókat.
A hercegszántói határállomás stratégiai elhelyezkedése révén a Mohácsi hídon keresztül könnyen elérhetővé válik az M6-os autópálya a Szerbia felől érkező forgalom számára, ami egy új, hatékonyabb útvonalat biztosít a régióban. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy Szerbia jelenleg nem tagja az Európai Uniónak, és még ha csatlakozna is, hosszú ideig a schengeni övezeten kívül maradna. Ez a tény azt jelenti, hogy a határállomás önmagában jelentős kapacitáskorlátot jelent, függetlenül a kapcsolódó úthálózat fejlettségétől.
Ezen szempontok figyelembevételével a miniszter elmondta, hogy a 2×2 sávos kialakítás nem indokolt ezen a tengelyen. Korábbi tanulmányok, amelyek 2050-ig vizsgálták a forgalmi igényeket, szintén arra a következtetésre jutottak, hogy a Mohácsi híd és a kapcsolódó alföldi úthálózat 2×2 sávos kialakítása nem szükséges, még a szerbiai fejlesztéseket és a határállomás korszerűsítését is figyelembe véve. Éppen ezért a kormány úgy döntött, hogy ahol még lehet korrigálni a műszaki tartalmat, például az 51-es út és Mohács között, ott visszatervezi a forgalmi rendet 2×1 sávra. Az így megspórolt forrásokat más fontos fejlesztésekre, útfelújításokra vagy éppen a határállomás további fejlesztésére fordítják, biztosítva a közpénzek optimális felhasználását és a leginkább szükséges beruházások megvalósítását.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása