A Közlekedési és Beruházási Minisztérium büntetőfeljelentést tett az M6-os autópálya üzemeltetési jogának odaítélése kapcsán. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán tette közzé a bejelentést, amely szerint a koncessziós szerződéssel kapcsolatban felmerült a különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés és a hivatali visszaélés bűntettének gyanúja. Ennek értelmében a Fővárosi Nyomozó Ügyészségen indítottak eljárást az ügyben, amely potenciálisan jelentős jogi és pénzügyi következményekkel járhat.
A miniszter állítása szerint a korábbi építési és közlekedési miniszter, Lázár János, a tárca szakmai javaslatait figyelmen kívül hagyva járt el. Ez a döntés vezetett ahhoz, hogy a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó MKIF Zrt. autópálya-koncesszornak odaítélt szerződés lényegesen drágább lett. Vitézy Dávid konkrétan azt emelte ki, hogy a szerződés 11 évre vetítve több mint 100 milliárd forinttal került többe az államnak, mint egy alternatív, kedvezőbb ajánlat. Az MKIF Zrt. korábban már nyilvánosan is vitatta azokat az állításokat, amelyek szerint a szerződés túlárazott lett volna.
Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében részletesen bemutatta az összehasonlítást. Eszerint az autópályát jelenleg is üzemeltető korábbi koncessziós társaság, az M6 Duna, a bekért ajánlatok alapján sokkal kedvezőbb feltételekkel vállalta volna el ugyanazt a feladatot. Az M6 Duna ajánlata szerint 2026 októbere és 2037 októbere közötti időszakban a fenntartási és üzemeltetési költségek mindössze 44 milliárd forintot tettek volna ki, szemben a megrendelt 149 milliárd forinttal. Ez a jelentős, több mint háromszoros különbség a miniszter szerint egyértelműen jelzi a döntés mögötti problémákat. Fontos kiemelni, hogy az M6 Duna ajánlata a legmagasabb minőségi osztályba tartozó működtetést és a burkolat szükséges felújítását is magában foglalta volna, tehát nem a szolgáltatás minőségének rovására történt volna a megtakarítás.
A közlekedési és beruházási miniszter továbbá azt is hangsúlyozta, hogy Lázár Jánosnak szerződéses lehetősége volt arra, hogy az olcsóbb, kedvezőbb opciót válassza. Ennek ellenére a drágább, Vitézy által „háromszorosan túlárazottnak” nevezett koncesszort bízta meg a feladattal. Vitézy Dávid álláspontja szerint Lázár Jánosnak ráadásul nem is volt joga ehhez a döntéshez, mivel a koncessziós hatáskör nem őt, hanem az akkori nemzetgazdasági minisztert illette meg. Ez a jogi hatáskör túllépésének gyanúja tovább súlyosbítja az ügyet, és felveti a hivatali visszaélés konkrét vádját.
A büntetőfeljelentés megtételén túl a Tisza-kormány további lépéseket is tett az ügyben. Döntés született arról, hogy a korábbi megrendelés érvénytelen, joghatás kiváltására alkalmatlan. Ez azt jelenti, hogy a korábbi szerződés nem tekinthető érvényesnek, és nem generál jogi kötelezettségeket az állam számára. Ennek az intézkedésnek köszönhetően a minisztérium a több mint 100 milliárd forinttal olcsóbb megoldást fogja választani az M6-os autópálya üzemeltetésére és fenntartására. Ez a lépés nemcsak a jogi tisztázást célozza, hanem közvetlen pénzügyi megtakarítást is eredményez az állami költségvetés számára.
Vitézy Dávid már korábban is jelezte, hogy a minisztérium alaposan át fogja vizsgálni az autópálya-koncessziók ügyét Magyarországon. Ez a mostani feljelentés és a szerződés érvénytelenítésére vonatkozó döntés is ennek a szélesebb körű felülvizsgálati szándéknak a része. A miniszter célja az átláthatóság növelése és a közpénzek hatékonyabb felhasználásának biztosítása a közlekedési infrastruktúra fejlesztése és fenntartása terén.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása