Az Eurostat által közzétett legfrissebb gépjármű-statisztikák rávilágítanak a magyar személygépkocsi-állomány jelentős elöregedésére és a motorizáció dinamikus növekedésére. A jelentés szerint a hazai autópark közel háromnegyede, pontosabban 72 százaléka, tíz évnél idősebb járművekből áll. Ezzel szemben mindössze 6 százalékot tesznek ki a két évnél fiatalabb autók.
A személygépkocsik ezer lakosra jutó száma Magyarországon közel 55 százalékkal emelkedett az elmúlt tizenöt évben. Ez a növekedés jelentősen meghaladja az Európai Unió átlagos, közel 20 százalékos bővülését ugyanezen időszak alatt. Tavaly Magyarországon 461 személygépkocsi jutott ezer lakosra, amivel Romániával együtt az utolsó előtti helyen állt az EU-ban, csak Lettországot megelőzve.
Az EU-ban Olaszország vezette a listát 709 autóval ezer lakosra vetítve, őt követte Finnország, Ciprus és Luxemburg. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint 2025 végére 4 374 763 regisztrált személyautó volt Magyarországon. Ez mintegy 111 700 darabos, 2,6 százalékos éves növekedést jelent.
A magyar személygépkocsi-flotta átlagéletkora tavaly év végére 16,5 évre emelkedett. A frissen forgalomba helyezett autók között is megfigyelhető a használt járművek arányának növekedése, amely 2025-ben 48,5 százalékot tett ki, szemben a 2024-es 46,2 százalékkal.
Tíz évvel ezelőtt, 2015-ben, Magyarországon 327 személygépkocsi jutott ezer lakosra, ezzel akkor is az utolsó előtti helyen állt az EU-ban, Romániát megelőzve. Az 1990 és 2025 közötti időszakban az ezer lakosra jutó személyautók száma több mint két és félszeresére nőtt Magyarországon, 187-ről 461-re emelkedve.
2010 óta az EU-ban közel 20 százalékkal, 487-ről 584-re nőtt a személygépkocsik ezer főre vetített száma. Ezzel szemben a magyar növekedés 54,2 százalékos volt, 299-ről 461-re emelkedve ugyanezen időszak alatt. Az elmúlt tíz évben Magyarország a hetedik legnagyobb növekedést produkálta az ezer lakosra jutó autók számában az EU-ban.
Ötéves távon a nyolcadik, húszéves távlatban pedig a tizenkettedik legnagyobb növekedést mutatta. Ez utóbbi a középmezőnybe sorolja az országot a motorizáció bővülését tekintve.
A motorizáció szerkezetét tekintve a számok egyértelműen jelzik a magyar autópark elöregedésének tendenciáját. A 16,5 éves átlagéletkor és a tíz évnél idősebb autók magas aránya befolyásolja a közlekedésbiztonságot, a környezeti terhelést és az üzemanyag-fogyasztást.
A használt autók növekvő aránya a frissen forgalomba helyezett járművek között tovább erősíti ezt a tendenciát. Ez a jelenség a motorizáció szerkezetének alakulását mutatja, ahol a régebbi járművek dominanciája jellemző.
A statisztikák alapján a magyar személygépkocsi-állomány folyamatosan bővül, de ezzel párhuzamosan az átlagéletkor is emelkedik. Ez a trend tartósnak tűnik, figyelembe véve a használt autók piacának dinamikáját és a frissen forgalomba helyezett járművek összetételét.
Az adatok a motorizáció szerkezetének mélyebb elemzésére ösztönöznek. A jövőben várhatóan továbbra is kihívást jelent majd az elöregedő flotta fenntartása és megújítása, miközben az ezer lakosra jutó autók száma tovább növekedhet.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása