Budapest főépítésze jóváhagyta a Speciálterv által kidolgozott gyalogoshíd-koncepciót, amely a Buda és az Óbudai-sziget közötti összeköttetést hivatott megteremteni. Ez a döntés mérföldkőnek számít Óbuda egyik kiemelkedő közösségi célú fejlesztésében. A Biggeorge Property által teljes egészében magánforrásból finanszírozott beruházás engedélyeztetési dokumentációját várhatóan heteken belül benyújtják.
A tervezett gyalogoshíd 138 méter hosszú és 3,5 méter széles lesz, akadálymentes kialakítással, lifttel és kerékpár tolósínekkel. Az átkelő a HÉV, a rakpart és a Duna-ág felett ível át, közvetlen kapcsolatot biztosítva az Óbudai-szigettel. Az esti órákban köz- és díszvilágítással is ellátják, és az Árpád-híd, a K-híd, valamint a H-híd után ez lesz a sziget negyedik, de az első kifejezetten gyalogosok számára épülő hídja.
A beruházó, a Biggeorge Property már több mint hét éve, a Waterfront City projekt kezdetén kezdeményezte a híd megépítését. A korábbi közigazgatási akadályok elhárulása után a Fővárosi Közgyűlés 2025 tavaszi döntése adott zöld utat a projektnek. A híd megvalósítása a Waterfront Park fejlesztéséhez kapcsolódó közérdekű beruházói kötelezettségvállalások részeként, egy 2025 őszi településrendezési szerződésben került rögzítésre. Ez a több milliárd forintos közcélú beruházás 100%-ban magánforrásból valósul meg, és a Waterfront projektek lakói, valamint a szomszédos lakótelepek lakói számára is pár perces sétatávolságra hozza a szigetet.
A híd építése Budapest egyik jelentős rozsdaövezeti rehabilitációjának keretében valósul meg, amely a fenntartható városfejlesztés kulcsát jelenti. Bozsovics Zsolt, a Biggeorge Property igazgatósági tagja szerint az ilyen beruházások, mint a Waterfront City és a Waterfront Park, urbanisztikai szempontból kiemelkedőek. Ezek a projektek a meglévő városi infrastruktúrára építve, azt komplex módon megújítva hoznak létre kompakt városnegyedeket, felszámolva az egykori ipari környezet maradványait. Az újonnan kialakított lakónegyedek segítenek elkerülni a város szétterülését, az agglomerációba történő kiköltözést, a városi infrastruktúra hatékonyságának csökkenését és az ingázó autósforgalom növekedését.
A Biggeorge Property mindkét projektjében jelentős, a hazai piaci átlagot többszörösen meghaladó közérdekű beruházásokra vállalt kötelezettséget. A Waterfront City esetében lakásonként hárommillió forint, a Waterfront Park esetén pedig hétmillió forint értékű közcélú fejlesztés valósul meg. A Waterfront Park településrendezési szerződése alapján a gyaloghíd mellett jelentős közlekedési fejlesztések is létrejönnek, beleértve a gyalogos, kerékpáros és közösségi közlekedési infrastruktúra megújítását. Emellett egy hetvenéves közműhálózat is felújításra kerül, és több száz új, illetve felújított közparkoló szolgálja majd a megnövekedett parkolási igényeket.
A projekt keretében folytatódik a Promenád ütemezett megvalósítása, és elkészül egy új utca, amely a Szentendrei utat és a Filatorigát HÉV megállót köti össze, melyhez a területet a fejlesztő ingyenesen biztosítja. A Waterfront Parkban 130 önkormányzati bérlakás is épül, melyeket a Fővárosi Önkormányzat kedvezményes díjon bérel majd. Óbuda Önkormányzata 1,2 milliárd forint támogatást kap a cégtől szociális infrastruktúra fejlesztésére és bérlakás építésére.
A környezeti szempontok is kiemelt szerepet kapnak: a Waterfront City öt hektáros, korábbi ipartelepén a zöldfelületi borítottság 14%-ról 50,2%-ra (25 114 négyzetméterre) nő, ami harminc százalékkal meghaladja az előírt mértéket. A Waterfront Parkban ennél is magasabb lesz a zöldfelületi arány, ahol egy több mint tízezer négyzetméteres, bárki által használható belső park jön létre az épületek között. Mindkét projektben autómentes, parkosított gyalogos környezet alakul ki zöldtetős épületekkel, a gépjárműforgalmat pedig a felszín alá terelik. A fejlesztések során összesen 351 fát ültetnek el a Waterfront Cityben és 310 fát a Waterfront Parkban.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása