Budapesten hétfőn jelentették be a MOL Bubi közbringarendszer harmadik generációjának elindulását, amely a főváros egyik népszerű, energiahatékony szolgáltatásának teljes megújulását jelenti. Az új rendszer már augusztus 3-án élesedett, és számos innovációval, köztük elektromos rásegítésű kerékpárokkal és egy modern applikációval várja a felhasználókat. A fejlesztés célja a városi kerékpározás további népszerűsítése és egy zöldebb, fenntarthatóbb közlekedési alternatíva biztosítása.
A Városházán tartott sajtótájékoztatón ismertették a megújult szolgáltatás részleteit, amelynek keretében a flotta folyamatosan bővül. Kezdetben 3300 kerékpár áll rendelkezésre, ebből 2500 hagyományos és 800 elektromos rásegítésű modell. A főváros 200 millió forintos keretet különített el új gyűjtőállomások létrehozására és a lefedettség kiterjesztésére.
Az új applikáció már letölthető, és az őszi időszaktól a kerékpárok már a rugalmasan telepíthető Mobi-pontokon is felvehetők és leadhatók lesznek. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az indulást követően folyamatosan növeli a járművek számát, biztosítva a szolgáltatás zökkenőmentes működését és elérhetőségét.
Karácsony Gergely főpolgármester a bemutatón kiemelte, hogy a fejlesztés mind minőségében, mind mennyiségében jelentős előrelépést hoz a főváros közösségi közlekedésében. Hangsúlyozta a klímaváltozás elleni küzdelem fontosságát, és minden olyan lépést, amely egy zöldebb és fenntarthatóbb Budapest felé mutat.
A városháza közleménye szerint a tizenkét évvel ezelőtt indult közbringarendszer katalizátorként hatott a városi kerékpárhasználati szokásokra és a kerékpárosbarát infrastruktúra kialakítására. Az elmúlt öt évben a felhasználók összesen 14 millió alkalommal bérelték ki a járműveket, és több mint 28 millió kilométert tettek meg velük, ami jól mutatja a szolgáltatás népszerűségét és hasznosságát.
A harmadik generációval bevezetett elektromos rásegítésű kerékpárok megjelenése forradalmasíthatja a városi biciklizést, különösen a hosszabb távok és az emelkedők leküzdésében. Bodor Ádám, a mobilitási vezérigazgató-helyettes szerint a próbaüzem során egyértelműen megmutatkozott a hatalmas igény az elektromos kerékpárok iránt.
Az új flotta vonzóvá teheti a kerékpározást azok számára is, akiket eddig a távolság vagy a domborzati viszonyok tartottak vissza. A közel kilencezer felhasználó által végzett tesztelés visszajelzései kulcsszerepet játszottak a rendszer finomhangolásában, biztosítva a felhasználóbarát és hatékony működést. Az Inurba Mobility üzletfejlesztési igazgatója, Damien Vander Heyden is kiemelte, hogy az új alkalmazás jelentősen leegyszerűsíti a mindennapi használatot.
A fejlesztések a jövőben is folytatódnak, a tervek szerint a kapacitás 2027-re ötezer darabosra duzzad, sűrűbb hálózattal és több felvételi ponttal. Megfelelő források rendelkezésre állása esetén a rendszer akár nyolcezer kerékpárral is működhet a jövőben, ami még szélesebb területi lefedettséget garantálna.
A szolgáltatási terület is jelentősen bővül: a jelenlegi 40 négyzetkilométerről a következő ütemekben 80 négyzetkilométerre, hosszabb távon pedig akár 110 négyzetkilométerre is kiterjedhet. A MOL továbbra is névadó szponzora és stratégiai partnere a rendszernek, míg a Mastercard digitalizációs partnerként csatlakozott. Az üzemeltetést a nemzetközi tapasztalattal rendelkező Inurba Mobility végzi, öt éves, másfél évvel meghosszabbítható megbízás keretében.
A járművek percalapon, valamint kedvezményes havi és éves bérletekkel is igénybe vehetők. A BudapestGO-bérlettel rendelkező utasok számára a hagyományos kerékpárok továbbra is kedvezményes áron érhetők el, ösztönözve a fenntartható közlekedési módok használatát a fővárosban.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása