Rácalmás településén, a Kulcsi úti gyalog- és kerékpárúton szokatlan sebességkorlátozó táblák hívják fel magukra a figyelmet. A 2018-ban átadott útszakaszon a kerékpárosok számára 8 és 16 kilométer/órás sebességlimitet írnak elő, melyek eredete mind a helyi lakosok, mind a megkeresett szakértők számára ismeretlen.
A Kulcsi úton, amely a szomszédos település felé vezet, egy kilométer hosszú kerékpárút épült ki 2018-ban. Az átadásról készült fényképeken még nem láthatók a különleges sebességkorlátozó táblák, azok először a 2021-es Google Street View felvételein bukkantak fel. A helyi kerékpárosok és autósok sem tudnak magyarázatot adni a szokatlan számokra; sokan nem is figyeltek fel rájuk, vagy nem tudják, hogyan tartsák be őket kilométeróra hiányában.
Egy helyi kerékpáros felhívta a figyelmet egy feltételezett 8 kilométer/órás korlátozó táblára a Márkus utcai kereszteződésnél. Azonban a helyszíni ellenőrzés és a Google-térkép alapján is kiderült, hogy ez a tábla már nincs a helyén, ami tovább mélyíti a rejtélyt. A 16 km/órás tábla azonban továbbra is látható a Kulcsi úton.
Az ügyben megkeresett rácalmási önkormányzat Györe Andrea jegyzőn keresztül adott tájékoztatást. Eszerint a Fejér Megyei Kormányhivatal Székesfehérvári Járási Hivatala Műszaki Engedélyezési Fogyasztóvédelmi és Foglalkoztatási Főosztály Útügyi Osztálya adta meg a forgalomba helyezési engedélyt 2018-ban, a jelenleg is fennálló műszaki tartalommal. Az önkormányzat állítása szerint ettől a műszaki tartalomtól nem térhet el.
Pető Attila KRESZ-szakértő, a Kreszprofesszor megerősítette, hogy a 8 és 16 km/órás sebességlimitek furcsák, de nem szabálytalanok. A KRESZ-ben a sebességkorlátozó táblák csak példálózó jelleggel szerepelnek, és elvileg bármilyen érték feltüntethető rajtuk. A szakértőnek azonban szintén nem volt ötlete arra vonatkozóan, hogy honnan eredhetnek a rácalmási konkrét értékek.
Az eset rávilágít a közlekedési szabályozások átláthatóságának és érthetőségének fontosságára. A szokatlan, nem kerek számokból álló sebességkorlátozások zavart okozhatnak a közlekedőkben, és csökkenthetik a szabályok betartásának hajlandóságát, különösen, ha a helyi lakosság sem érti azok eredetét. Egy ilyen helyzet potenciálisan befolyásolhatja a közlekedésbiztonságot, mivel a kerékpárosok nehezen tudják felmérni és betartani a pontosan meghatározott, de indokolatlanul precíznek tűnő sebességhatárokat.
A táblák megjelenésének időbeni eltolódása az út átadásához képest, valamint az egyik tábla eltűnése további kérdéseket vet fel a szabályozás következetességével és fenntartásával kapcsolatban. Az önkormányzat hivatkozása a kormányhivatali engedélyre, miközben maga a kormányhivatal nem ad magyarázatot, egyfajta kommunikációs hézagot eredményez, amely hozzájárul a helyzet tisztázatlanságához.
Az interneten végzett kutatás nemzetközi példákat tárt fel hasonló, szokatlan sebességkorlátozásokra, amelyek magyarázatot adhatnak a rácalmási értékekre. Az amerikai New York állambeli Mario Cuomo híd közös gyalog- és kerékpárútján például 5 mérföld/óra (körülbelül 8 km/óra) a sebességlimit. Kaliforniai Huntington Beach-en egy hasonló kerékpárúton 5 mérföld/óra (8 km/óra) a korlátozás gyalogosok jelenlétében, és 10 mérföld/óra (16 km/óra) gyalogosok hiányában.
Ezek az amerikai példák arra utalhatnak, hogy a rácalmási értékek egy mérföld/óra alapú sebességlimit átszámításából eredhetnek. A Fejér Megyei Kormányhivatal azonban nem adott választ az ügyben feltett kérdésekre, így a pontos eredet továbbra is tisztázatlan marad. A helyi lakosok, mint például egy cukrászda eladója, továbbra is kíváncsian várják a rejtély megoldását.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása