A Mercedes-Benz kecskeméti üzeme a vállalat számításai szerint körülbelül 70 százalékkal alacsonyabb költségszinten működik, mint a cég németországi gyárai. Ez a jelentős különbség egyre fontosabb szerepet játszik a Mercedes termelési stratégiájában, különösen, mivel a német autógyártó további költségcsökkentésekkel és a gyártás átszervezésével igyekszik válaszolni az iparági nehézségekre.
Ola Källenius vezérigazgató szerint Németország költséghátránya mára meghaladta az ország technológiai, infrastrukturális és képzettségi előnyeit, mint termelési helyszín. Az ipari munkaerő átlagos óránkénti költsége Németországban megközelíti az 50 eurót, míg Magyarországon 16 euró alatt marad. Emellett a magyarországi dolgozók jellemzően heti 40 órában dolgoznak, kevesebb munkaszüneti nap mellett, és a betegszabadságok száma is alacsonyabb.
A Mercedes ezért a németországi munkafeltételek átalakítását is fontolóra venné. Källenius a jelenlegi 35 órás munkahét meghosszabbításáról tárgyalna az IG Metall szakszervezettel, azonban a dolgozói érdekképviselet ellenzi, hogy a munkavállalók változatlan fizetés mellett dolgozzanak többet. Ez a vita jól mutatja a német autógyártók hazai üzemeire nehezedő nyomást.
Ezzel párhuzamosan a Mercedes egyre több feladatot helyez át alacsonyabb költségű régiókba, többek között Magyarországra és Lengyelországba. A kecskeméti gyár mintegy egymilliárd eurós bővítése nemrég fejeződött be. A beruházás eredményeként az üzem területe több mint kétszeresére nőtt, 200 hektárról 440 hektárra bővülve. Új karosszéria- és összeszerelő csarnokok, valamint akkumulátor-összeszerelő kapacitások épültek.
A beruházás után Kecskemét a Mercedes egyik legnagyobb európai gyártóhelyévé válhat, éves kapacitása pedig 300–400 ezer autó körül alakulhat. Itt készül az új elektromos C-osztály, és a tervek szerint később az elektromos GLC, valamint a kisebb G-osztály gyártása is megjelenhet az üzemben. Az elektromos C-osztály gyártása már el is indult Kecskeméten.
Michael Schiebe, a Mercedes-Benz termelési igazgatója szerint a kecskeméti gyár már nem csupán egy költséghatékony termelőüzem, hanem a vállalat európai gyártási hálózatának egyik stratégiai pillére. Hangsúlyozta, hogy a kecskeméti bővítés a németországi munkahelyek megőrzését is szolgálja, mivel a Mercedesnek olyan költségszintet kell kialakítania, amely hosszú távon biztosítja a vállalat gazdasági sikerét. Schiebe kifejtette, hogy a Mercedes globális gyártóként a teljes termelési hálózatban gondolkodik, és nem Magyarország és Németország közötti versenyről van szó. Míg a németországi telephelyek a rendkívül összetett, prémium modellek gyártásában jeleskednek, addig Kecskemét a költségvezetés és a gyártási rugalmasság terén jelent fontos versenyelőnyt.
A kecskeméti gyárban a munkaerő döntő többsége magyar, és a vállalat versenyképes bérekkel, vonzó munkakörnyezettel és széles körű képzési lehetőségekkel biztosítja a szükséges létszámot, így jelenleg nincs szükségük Európai Unión kívülről érkező munkavállalókra. A gyár rugalmas gyártási rendszere lehetővé teszi belső égésű, hibrid és tisztán elektromos modellek egyidejű gyártását ugyanazokon a sorokon, ami kulcsfontosságú a változó piaci igények és az elektromos átállás bizonytalan tempója mellett.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása