A Duna magyarországi szakaszán jelentős fennakadásokat okoz a rendkívül alacsony vízállás, melynek következtében mintegy tizenöt szállodahajó és a teherhajók többsége is kénytelen vesztegelni. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium keddi tájékoztatása szerint a folyó vízszintje jelenleg a valaha mért legalacsonyabb értéket mutatja. Ez a kritikus állapot nem csupán Magyarországot érinti, hanem a Duna teljes, 2412 kilométeres hajózható szakaszán is akadályozza a nagyobb merülésű vízi járművek közlekedését.
A minisztérium közlése alapján nagyjából tizenöt szállodahajó várakozik a Duna magyarországi szakaszán, miközben a teherhajók többsége is állni kényszerül. Néhány teherhajó csak extrém rakománykönnyítéssel, hordozókapacitásának mindössze 10-20 százalékával képes haladni. A biztonságos hajózáshoz legalább 10 centiméteres távolságot kell tartani a hajó alja és a meder között, ezzel igyekeznek elkerülni a zátonyra futásokat, mint amilyen nemrég Romániában történt egy üdülőhajóval.
Kedd reggel Budapestnél rekordalacsonyra, 31 centiméterre csökkent a Duna vízállása a vízmérce szerint. Ez az érték már meghaladta a korábbi, 2018. október 25-én mért 33 centiméteres rekordot. A nap folyamán a vízszint tovább süllyedt, délután öt órára már 28 centimétert mutatott a fővárosi mérce, jelezve a helyzet súlyosbodását.
A vízügyi igazgatóságok folyamatosan felmérik a folyó állapotát, míg a hajózási hatóság rendszeresen tájékoztatja a hajósokat a szokásos 270 centiméteres mélységnél sekélyebb gázlókról. Az aktuális vízállás alapján határozzák meg, hogy az egyes szakaszokon milyen merülésű hajók közlekedhetnek biztonságosan. Jelenlegi alacsony vízállás mellett a Duna magyarországi szakaszán számos úgynevezett „mélységhiányos” terület alakult ki, ami tovább nehezíti a navigációt.
A hajózási hatóság az alacsony vízállás ellenére nem korlátozza a hajók közlekedését. A döntés a hajó felelős vezetőjére hárul, aki a közzétett, aktuális vízállás- és gázlóadatok, valamint saját hajójának merülése alapján mérlegeli a továbbhaladás lehetőségét. Ez a megközelítés nagyobb felelősséget ró a kapitányokra a biztonságos útvonal megválasztásában és a kockázatok felmérésében.
A Duna alacsony vízállása jelentős gazdasági és logisztikai kihívásokat támaszt, különösen a turizmus és az áruszállítás terén. A szállodahajók veszteglése közvetlenül érinti a turisztikai szektort, míg a teherhajók korlátozott mozgása az ipari alapanyagok és termékek szállításában okoz fennakadásokat. A rakománykönnyítés szükségessége növeli a szállítási költségeket és lassítja az ellátási láncokat, ami szélesebb körű gazdasági hatásokkal járhat.
A rekordalacsony vízszint rávilágít az éghajlatváltozás és a szélsőséges időjárási jelenségek folyókra gyakorolt hatására. A Duna, mint Európa egyik legfontosabb vízi útja, kulcsfontosságú szerepet tölt be a régió gazdaságában és ökoszisztémájában. Az ilyen mértékű vízállás-csökkenés nemcsak a hajózást, hanem a vízellátást, a mezőgazdaságot és a folyó élővilágát is befolyásolhatja, hosszú távú következményekkel járva.
Az Országos Vízügyi Főigazgatóság előrejelzése szerint a következő napokban nem várható említésre méltó mennyiségű csapadék. Ezzel párhuzamosan újabb hőhullám érkezik az Alpok és a Kárpát-medence térségébe, ami tovább súlyosbíthatja a helyzetet. A prognózis szerint a Duna magyarországi szakaszán, valamint a Tisza duzzasztásmentes részein is stagnáló, vagy lassan apadó vízszintekre lehet számítani a közeljövőben.
Ez azt jelenti, hogy az alacsony vízállás valószínűleg tartósan fennmarad, és a hajózási nehézségek továbbra is érvényben maradnak. A helyzet további alakulása nagymértékben függ a jövőbeni csapadék mennyiségétől és az időjárási viszonyoktól, de az azonnali javulás esélye csekélynek tűnik. A vízügyi és hajózási szakemberek folyamatosan figyelemmel kísérik a folyó állapotát, és szükség esetén további intézkedéseket hozhatnak a biztonságos közlekedés fenntartása érdekében.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása