A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) élesen bírálta a MÁV–Volán csoport által szervezett közlekedési szolgáltatásokat a Formula–1-es Magyar Nagydíj idején. Facebook-bejegyzésükben a futam utáni jelentős fennakadásokra hívták fel a figyelmet, melyek órákig tartó várakozást okoztak a nézőknek. A szervezet szerint a kialakult helyzetért Vitézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár döntései a felelősek.
A Formula–1-es Magyar Nagydíj befejezését követően a közösségi közlekedést választó nézőknek hosszú órákat kellett várniuk a Hungaroringtől Gödöllőre induló autóbuszokra. A VEKE beszámolója szerint a rendelkezésre álló mintegy negyven busz kapacitása messze elégtelennek bizonyult a 150-160 ezer fős nézőszám kiszolgálására. Hasonló problémák már a szombati napon is jelentkeztek, és a nemzetközi autósport-szövetség, az FIA is szóvá tette a kialakult helyzetet.
Az egyesület különösen érthetetlennek tartotta, hogy a buszok Gödöllő irányába közlekedtek, miközözben a versenyre érkezők többsége Kerepes felől jutott el a helyszínre. A VEKE kiemelte, hogy a szervezés során a "fotózkodás és jópofizás" dominált, míg az érdemi munka és a valós megoldások hiányoztak. Ezzel szemben a korábbi években már léteztek kidolgozott tervek a Hungaroring közlekedésének fejlesztésére.
A VEKE bejegyzésében két 2018-as rajzra hivatkozva emlékeztetett egy nyolc évvel ezelőtt készült fejlesztési tervre. Ez a terv egy metróüzemre átállított HÉV-vonal rövid meghosszabbításával közvetlen vasúti kapcsolatot biztosított volna a Hungaroring főtribünjéhez. Az elképzelés szerint Budapest belvárosából 45-50 perc alatt elérhetővé vált volna a versenypálya, ami a világon egyedülálló közlekedési előnyt jelentett volna.
Az egyesület állítása szerint ezt a már kidolgozott megoldást Vitézy Dávid törölte el, amikor közlekedési államtitkár lett. A VEKE úgy véli, Vitézy döntése mögött "bosszúvágy" és "féltékenység" állt, nem pedig szakmai megfontolás. A szervezet hangsúlyozta, hogy a Hungaroring Zrt. írásban támogatta az M2G programot, mely a vasúti kapcsolat kiépítését célozta.
A VEKE szerint Vitézy a mai napig hasonlóan jár el, és a projektet "vérgőzös bosszúból" törölte mindenhonnan. A gödöllői lakosoknak, akik a kialakult helyzet miatt felháborodtak, Vitézy állítólag csak "türelmet kért". Az egyesület kritikája szerint az ország értékeit tékozzák el, amikor a vezetés "magamutogató bohócokra" van bízva.
A VEKE szerint a vasúti kapcsolat kiépítése nem csupán a Formula–1-es nagydíj idején lenne létfontosságú, hanem hosszú távon is megtérülő befektetést jelentene. Egy ilyen fejlesztés jelentősen felértékelné a Hungaroringet, mint egész évben működtethető rendezvényközpontot. Példaként említették a Közlekedési Múzeum autós részlegének ide telepítését is.
A közvetlen vasúti összeköttetés emellett hozzájárulhatna egy előnyös, hosszú távú szerződés megkötéséhez az F1 tulajdonosaival. A Magyar Állam a jelenlegi tízéves szerződés futamideje alatt mintegy 250 millió dollár jogdíjat fizet, és 92 milliárd forintért újította fel a létesítményt. Ez a mintegy 200 milliárd forintos beruházás indokolttá tette volna a metrókapcsolat kiépítését is, mely a VEKE szerint üzleti és befektetési szempontból is elengedhetetlen.
Az egyesület szerint Vitézy Dávidnak nem volt szüksége erre a fejlesztésre, mert az nem az "ő biznisze" volt, és személyes indokok vezérelték a projekt elkaszálásakor. A vasúti kapcsolat hiánya nem csak a nézők kényelmét befolyásolja, hanem a Hungaroring nemzetközi versenyképességét és jövőbeni pozícióját is.
A Hungaroring közlekedési problémái rávilágítanak a nagyszabású rendezvények infrastruktúrájának fontosságára és a hosszú távú stratégiai tervezés hiányosságaira. Az FIA által is jelzett problémák potenciálisan befolyásolhatják a Magyar Nagydíj jövőbeni megítélését és helyét a Formula–1 versenynaptárában. A VEKE kritikája arra utal, hogy a jelenlegi megközelítés nem fenntartható.
A szervezet álláspontja szerint a korábbi tervek elvetése nem csupán egy elszalasztott lehetőség, hanem egy olyan döntés, amely az ország érdekeivel ellentétes. A kialakult helyzet megoldása sürgető feladatot jelent a jövőbeni rendezvények zökkenőmentes lebonyolítása érdekében. A közlekedési infrastruktúra fejlesztése elengedhetetlen a Hungaroring hosszú távú sikeréhez és nemzetközi elismertségéhez.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása