A Formula–1-es Magyar Nagydíj időmérő edzése után a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) sportfelügyelői szombat este hoztak döntést, amelynek értelmében Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes versenyzője, aki az összetett pontversenyben is vezető pozíciót foglal el, három rajthellyel hátrébb sorolódik az időmérőn elért negyedik helyéhez képest. Ez a határozat alapjaiban írja át a vasárnapi futam rajtrácsát, komoly kihívás elé állítva a fiatal olasz pilótát a Hungaroringen.
A büntetés közvetlen oka az volt, hogy Antonelli nem lassított le megfelelő mértékben egy sárga zászlós jelzés alatt. Az ilyen jelzések a pályán történt balesetek vagy veszélyes helyzetek miatt kerülnek bemutatásra, és céljuk a versenyzők biztonságának garantálása, valamint a további incidensek megelőzése. A szabályok szerint a sárga zászlós szektorban a pilótáknak jelentősen csökkenteniük kell a sebességüket, és fel kell készülniük arra, hogy azonnal reagáljanak a változó körülményekre.
Az FIA sportfelügyelői részletesen megvizsgálták az esetet, és a telemetriai adatok elemzése alapján megállapították, hogy Antonelli bár reagált a sárga zászlóra, és a korábbi gyors köréhez képest valamivel korábban elvette a gázt, ez a lassítás túl rövid ideig tartott ahhoz, hogy a szabályoknak megfeleljen. A vizsgálat során kiderült, hogy a baleset helyszínénél az autó sebessége még így is valamivel magasabb volt, mint az előző gyors körében, ami súlyosbító körülménynek számít. Továbbá, a kérdéses miniszektorban, ahol a sárga zászlót bemutatták, Antonelli mindössze 0,03 másodperccel volt lassabb a legjobb idejénél, ami rendkívül csekély különbség. A szövetség egyértelműen kiemelte, hogy a sebességcsökkenés nem érte el az egy százalékot, ami a sportfelügyelők megítélése szerint nem tekinthető megfelelő és elégséges reakciónak a sárga zászlós jelzésre.
Fontos megjegyezni, hogy a sportfelügyelők enyhítő körülményeket is figyelembe vettek a büntetés mértékének meghatározásakor. Értékelték, hogy az olasz versenyző mégis megkezdte a lassítást, ami jelzi a szándékot a szabályok betartására. Emellett figyelembe vették azt is, hogy kevés ideje és távolsága maradt arra, hogy teljes mértékben és hatékonyan reagáljon a pályán kialakult váratlan helyzetre. Ez a helyzet feltehetően Max Verstappen kicsúszására utal, amely az időmérő harmadik szakaszának utolsó pillanataiban történt, amikor a pilóták a második gyorskörös próbálkozásukat teljesítették a Hungaroring utolsó kanyarjában. Az ilyen gyorsan változó körülmények között a reakcióidő kritikus. Ezen enyhítő körülmények együttes hatására az irányadó öthelyes rajtbüntetés helyett végül három rajthelyes visszasorolás mellett döntöttek. Ennek következtében Antonelli a negyedik helyett a hetedik rajtkockából indulhat a vasárnapi futamon, ami jelentősen megnehezíti majd a dobogós helyezésekért folytatott küzdelmét.
Antonelli az időmérő edzés után egy másik, kisebb incidens miatt is figyelmeztetést kapott. A levezető körén indokolatlanul lassan közlekedett, amiért a sportfelügyelők elmarasztalták. Ez a lassú tempó valószínűleg összefüggésben állt csapattársa, George Russell technikai problémájával. Russell Mercedeséből az utolsó mért kör végén kezdett elfolyni a hűtőfolyadék, ami miatt később félre kellett állnia a pályán. Az ilyen technikai hibák gyakran befolyásolják a pilóták viselkedését a pályán, különösen a levezető körökön, amikor igyekeznek megóvni az autót a további károsodástól vagy információt gyűjteni a csapat számára.
A rajtsorrend változása Lewis Hamilton pozícióját is befolyásolta. Korábban a hétszeres világbajnok ugyancsak három rajthelyes büntetést kapott egy korábbi szabálysértés miatt. Az Antonellivel történtek miatt bekövetkezett rajtrács átrendeződése következtében Hamilton, aki eredetileg a második helyről indult volna, és a saját büntetése miatt hátrébb került, végül a negyedik pozícióba került vissza. Ez a két büntetés együttesen jelentős mértékben átírta a vasárnapi futam indulólistáját, izgalmasabbá téve a rajtot, és új stratégiák kidolgozására kényszerítve a csapatokat.
A 41. Formula–1-es Magyar Nagydíjat vasárnap 15 órakor rendezik a Hungaroringen. A versenyzők és a csapatok számára egyaránt kihívást jelent majd a módosult rajtsorrend, amely új dinamikát ad a futam elejének. Az Index folyamatos helyszíni tudósításokkal számol be a hétvége eseményeiről, biztosítva az érdeklődők számára a legfrissebb információkat a versenyhétvége minden mozzanatáról, egészen a kockás zászlóig.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása