A magyar kormány és a fővárosi önkormányzat közötti egyeztetések eredményeként zöld utat kapott egy jelentős budapesti közlekedésfejlesztési projekt, a Budai Fonódó villamoshálózat második üteme. A beruházás célja egy új, 2,8 kilométer hosszú villamosvonal kialakítása a Duna budai oldalán, amelynek jelentős része zöldvágányos technológiával épül meg. Ez a modern megoldás hozzájárul a városkép javításához és a környezeti terhelés csökkentéséhez. A vonal a Szent Gellért tértől indulva egészen a Budafoki útig húzódik majd. A projekt megvalósítását harminckétmilliárd forint értékű európai uniós támogatás teszi lehetővé, ami kiemeli a beruházás stratégiai jelentőségét. Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter a Facebookon közzétett bejegyzésében tájékoztatta a nyilvánosságot az egyezségről és a várható ütemtervről, mely szerint a villamosvonal várhatóan három éven belül elkészül.
Az új villamosvonal megvalósítását célzó beruházás előkészítő fázisának első hivatalos egyeztetésén széleskörű részvétel jellemezte a megbeszélést. A találkozón jelen volt Karácsony Gergely főpolgármester, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezetői, valamint a projektben érintett kivitelező, a beruházó szervezet és a műszaki ellenőrzést végző szakemberek képviselői. Vitézy Dávid miniszter kiemelte az esemény rendkívüli jelentőségét, hangsúlyozva, hogy ez volt az első alkalom hosszú idő óta, amikor a kormány és a főváros képviselői érdemi párbeszédet folytattak a konkrét kivitelezési tervekről. Ez a tény önmagában is jelezheti a két fél közötti együttműködés új szakaszát egy kulcsfontosságú városfejlesztési kérdésben.
Az új villamosvonal részletes nyomvonala a tervek szerint a Szent Gellért tértől indul, majd a Műegyetem rakparton és a Pázmány Péter sétányon halad tovább. A Duna-part mentén futó pálya érinti a Műegyetem központi épületét, áthalad a Petőfi híd alatt, majd eléri az Eötvös Loránd Tudományegyetem (ELTE) campusának és az Infopark környékét. Ezt követően a villamosjáratok a Rákóczi híd budai hídfőjétől dél felé fordulnak, megközelítve a népszerű Kopaszi-gátat és az újonnan fejlődő BudaPart városnegyedet. A vonal ideiglenes végállomása a Budafoki útnál kerül kialakításra. A hosszabb távú tervek között szerepel a hálózat további déli irányú meghosszabbítása, ami tovább javíthatja a térség közlekedési kapcsolatait és elérhetőségét.
A villamospálya kiépítése mellett a beruházás számos egyéb fejlesztést is magában foglal, amelyek a környezet és a gyalogos-kerékpáros infrastruktúra minőségét hivatottak javítani. A tervek szerint hét új, modern és akadálymentesített megállópár létesül a vonal mentén, biztosítva a könnyű hozzáférést minden utas számára. A villamosvágányok szinte teljes hosszában füvesített kialakítást kapnak, ami nemcsak esztétikailag előnyös, hanem hozzájárul a városi mikroklíma javításához is. Ezen felül jelentős új zöldfelületeket alakítanak ki a vonal mentén, növelve a parkosított területek arányát. A projekt része továbbá a Duna-parti gyalogos- és kerékpáros útvonalak korszerűsítése is, ami biztonságosabbá és kellemesebbé teszi a közlekedést a gyalogosok és kerékpárosok számára egyaránt.
A kivitelezési munkálatok első fázisa már idén ősszel megkezdődik, a közművek szükséges kiváltásával. Ez az előkészítő szakasz alapvető fontosságú a későbbi nagyobb építkezések zavartalan lebonyolításához. A nagyszabású építési munkálatok a tervek szerint 2027-ben indulnak el, először a Műegyetem rakparti szakaszon, majd fokozatosan kiterjednek a teljes nyomvonalra. A szerződésben rögzített ütemterv alapján az új Duna-parti villamosvonal teljes átadása és forgalomba helyezése három éven belül várható, ami jelentősen hozzájárul majd Budapest tömegközlekedésének hatékonyságához és a budai oldal elérhetőségének javulásához.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása