Az amerikai légierő végleges döntést hozott a hatodik generációs B-21 Raider lopakodó bombázó legénységének összetételéről. Hivatalosan megerősítették, hogy a modern repülőgépet két pilóta fogja irányítani, lezárva egy korábbi szakmai vitát. Ez a döntés kulcsfontosságú a Raider jövőbeli bevetéseinek és hadrendbe állításának szempontjából.
Az amerikai légierő bejelentette, hogy a B-21 Raider lopakodó bombázókat két pilóta fogja vezetni, ezzel pontot téve egy 2025 végén kezdődött belső szakmai vitára. Korábban Thomas Bussiere tábornok, a Globális Csapásmérő Parancsnokság korábbi vezetője azt javasolta, hogy az egyik pilóta helyét fegyverrendszer-kezelő tiszt vegye át. Érvelése szerint a Raider komplex képességeinek teljes kihasználásához speciális fegyverkezelési, elektronikai hadviselési és valós idejű harctéri irányítási ismeretekre is szükség van.
A javaslatot alapos elemzések után elvetették, és a légierő a hagyományos kétpilótás felállás mellett döntött. Ennek ellenére a fegyverrendszer-kezelő (WSO) és harcrendszer-kezelő (CSO) tisztek továbbra is fontos szerepet kapnak a programban. A légierő egy átképzési programot indít, amelynek keretében a kiválasztott tisztek pilótaképzést kapnak, mielőtt a B-21-esek legénységéhez csatlakoznának. Így a pilótafülkében két szakképzett pilóta teljesít majd szolgálatot, miközben a haderő a fegyverrendszer-kezelők mélyreható harci tapasztalatát is hasznosítani tudja.
A legénység összetételéről szóló vita Thomas Bussiere tábornok feljegyzésével indult, aki a Raiderben rejlő technológiai lehetőségek maximális kiaknázása érdekében javasolta a fegyverrendszer-kezelő bevonását. A tábornok elképzelése szerint a modern hadviselés megköveteli a repülési tapasztalat melletti speciális tudást, mint például a fegyverrendszerek kezelését és az elektronikai hadviselést. Ez a megközelítés eltért volna a korábbi bombázók legénységi felépítésétől.
A légierő azonban a hosszú távú bevetések sajátosságait figyelembe véve végül elvetette ezt az elképzelést. A döntés hátterében a B-21-esre váró küldetések jellege áll, amelyek a B-2 Spirit bombázóéhoz hasonlóan rendkívül hosszúak lehetnek. A B-2-esek például az Operation Midnight Hammer hadművelet során mintegy 37 órás repüléseket hajtottak végre, ami extrém terhelést jelent a legénység számára. Az ilyen típusú, akár 24 óránál is hosszabb, közvetlen csapásmérő bevetések az Egyesült Államok területéről indulva teszik szükségessé a pilóták felváltott munkáját és pihenését.
A kétpilótás felállás melletti döntés több kulcsfontosságú tényezővel magyarázható. Először is, a B-21 Raider rendkívül hosszú, akár egy napnál is tovább tartó küldetésekre lesz képes, hasonlóan elődjéhez, a B-2 Spirithez. Ezeken a kiterjesztett bevetéseken a pilóták felváltva vezetik a gépet, lehetővé téve a pihenést, amit a fedélzeti mosdó és konyharész is támogat. Ez a rotáció elengedhetetlen a koncentráció fenntartásához és a fáradtság csökkentéséhez a kritikus pillanatokban.
Másodszor, a két teljesen kiképzett pilóta jelenléte létfontosságú tartalékot és biztonságot jelent. Vészhelyzet esetén, vagy ha az egyik pilóta munkaképtelenné válik, a másik átveheti az irányítást, ezzel növelve a küldetés sikerességének esélyét és a legénység túlélési esélyeit. Harmadszor, a kétpilótás rendszer csökkenti a terhelést az olyan kritikus szakaszokban, mint a légi utántöltés vagy az ellenséges légtérben végrehajtott támadás. Ezek a manőverek fokozott figyelmet és precizitást igényelnek, ahol egy extra képzett kéz jelentős előnyt jelenthet.
Végül, az átképzési program révén a légierő a fegyverrendszer-kezelők mélyreható harci tapasztalatát is hasznosítani tudja, miközben biztosítja, hogy a pilótafülkében kizárólag magasan képzett repülőgépparancsnokok teljesítsenek szolgálatot. Ez a megközelítés ötvözi a repülési szakértelmet a speciális harctéri ismeretekkel, optimalizálva a Raider operatív képességeit.
A legénység összetételének hivatalos rögzítésével a légierő megkezdheti a jövőbeli pilótautánpótlás célzott képzését. Ez biztosítja, hogy a B-21-esek hadrendbe állításakor elegendő számú, megfelelően képzett személyzet álljon rendelkezésre. Jelenleg két előszériás B-21 Raider végez tesztrepüléseket a kaliforniai Edwards légitámaszponton, ami a rendszeresítés előtti utolsó fázis.
Az első harci alakulat megalakulása 2027-ben várható a dél-dakotai Ellsworth légitámaszponton. Troy Meink légierő-miniszter elmondása szerint ez az egység kapja majd meg az Edwards bázison tesztelt két gép egyikét, mivel a tesztpéldányokat idővel teljes értékű harci repülőgépekké alakítják át. A légierő célja a bombázó rendszeresítésének felgyorsítása, ezért az Ellsworth légitámaszponton már megkezdődött a szükséges infrastruktúra kiépítése.
A gyorsított bevezetés célja, hogy a repülőgépek minél előbb a hadműveleti egységekhez kerüljenek, ahol a személyzet kidolgozhatja a gyakorlati alkalmazási eljárásokat. Ez a stratégia biztosítja, hogy a B-21 Raider a lehető leghamarabb teljes operatív képességgel rendelkezzen az Egyesült Államok védelmi stratégiájában.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása