Jelentős fejlesztésen esett át a budapesti agglomeráció éjszakai közlekedési rendszere, amelynek köszönhetően Pest megye északi része, így a Dunakanyar és az északi elővárosi térség számos települése könnyebben elérhetővé vált a fővárosból éjszaka. A változások július 1-jétől léptek életbe, és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be azokat Facebook-oldalán, amelyről az MTI is beszámolt.
Az új buszos rendszer egyik legfontosabb eleme, hogy a korábbi gyakorlattal ellentétben több járat már nem csupán a városhatárig vagy egy metróvégállomásig közlekedik. Ehelyett közvetlen összeköttetést biztosítanak Budapest belvárosával, ezzel jelentősen megkönnyítve az agglomerációban élők számára a hazajutást az esti programok, munkavégzés vagy egyéb tevékenységek után.
A miniszter kiemelte, hogy az új hálózatnak köszönhetően már nem szükséges az utolsó HÉV-hez vagy vonathoz igazítani az esti programokat. Ez a rugalmasság különösen fontos azoknak, akik a Dunakanyarban vagy az északi elővárosi térségben laknak, hiszen számukra számos település egész éjszaka elérhetővé válik Budapest felől.
Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy az agglomerációban élők ugyanúgy a főváros részei, mint a belső kerületek lakói. Álláspontja szerint, amennyiben az a cél, hogy kevesebben üljenek autóba, az éjszakai közösségi közlekedés nem tekinthető luxusnak, hanem alapvető szolgáltatásnak. Ez a megközelítés a fenntartható városi és elővárosi mobilitás előmozdítását célozza.
A mostani fejlesztés egy szélesebb körű stratégia része. A miniszter június végén jelentette be, hogy a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kék autóbuszait érintő korábbi fejlesztések után az állami fenntartású, sárga Volánbusz-járatok menetrendjét is összehangolják a budapesti éjszakai közlekedéssel. Ez a lépés egy évtizedes hiányosságot pótol, és lehetővé teszi, hogy Budapest és az agglomeráció ne különálló rendszerekként, hanem egyetlen, egységes közlekedési hálózatként működjön a jövőben.
Az első ütemben többek között Érd, Vác, Balassagyarmat, Gyömrő és Vecsés térsége kapott új vagy sűrűbb éjszakai kapcsolatokat. Ezek a járatok az utolsó metrókhoz igazodó csatlakozásokat, valamint több irányban már közvetlen belvárosi indulásokat is biztosítanak. A nyár második felében további települések bekapcsolása várható a megújult hálózatba.
A fejlesztés különösen releváns annak fényében, hogy az elmúlt évtizedekben százezrek költöztek az agglomerációba. Az éjszakai közlekedés azonban sok helyen nem követte ezt a változást, ami korábban azt eredményezte, hogy egy koncert, egy késő estig tartó műszak, egy családi vacsora vagy egy színházi előadás után sokak számára nem volt biztonságos és megfizethető lehetőség a tömegközlekedéssel való hazajutás. A mostani változtatások célja ezen problémák orvoslása.
Konkrét példaként említhető, hogy Kelenföldről, majd a metró üzemideje után a Móricz Zsigmond körtérről Diósdra és Érdre munkanapokon jellemzően másfél óránként, hétvégén óránként indulnak járatok. Az Örs vezér teréről, majd az Astoriától induló új járatok Ecser, Maglód, Gyömrő és Üllő felé biztosítanak éjszakai eljutási lehetőséget. Százhalombattán is bővülnek a lehetőségek az éjszakai vonatokhoz csatlakozó új buszjáratokkal.
A miniszter szerint a fejlesztés „évtizedes hiányosságot” pótol, és arról szól, hogy Budapest éjszaka sem zárul be azok előtt, akik az agglomerációban élnek.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása