A Magyar Közút jelentős mennyiségű aszfaltot használt fel az idei évben a hazai úthálózat karbantartására és felújítására. Szeptember végéig országszerte több mint 200 ezer tonna aszfaltot dolgoztak be, melyből jelentős rész a melegaszfaltot tette ki. A tervek szerint az év hátralévő részében további, közel 76 ezer tonna melegaszfalt beépítését hajtják végre, kihasználva a kedvező őszi időjárási körülményeket, hogy minél több útszakasz állapota javulhasson.
Vitézy Dávid, a közlekedésért felelős miniszter Facebook-oldalán tette közzé, hogy a magyar közúthálózat egyik legégetőbb problémája az elmúlt évek során felhalmozódott jelentős felújítási és karbantartási elmaradás. Számos útszakaszon már nem elegendőek a kisebb, lokális kátyúzási munkálatok, hanem nagyobb felületű burkolatcserére van szükség a tartós és biztonságos állapot eléréséhez. Ezen okból kifolyólag a Magyar Közút célja, hogy az év végéig a lehető legtöbb érintett szakaszon elvégezzék a szükséges aszfaltozási munkákat, optimalizálva a rendelkezésre álló időjárási viszonyokat.
A szeptember végéig felhasznált, több mint 200 ezer tonna aszfalt részletes megoszlása a következőképpen alakult: 116 ezer tonna melegaszfaltot, 10 ezer tonna hidegaszfaltot és 80 ezer tonna mart aszfaltot használtak fel. Ezek az anyagok különböző típusú beavatkozásokhoz szükségesek, a melegaszfalt jellemzően a nagyobb felületű, tartós burkolatcserékhez és útfelújításokhoz, míg a hidegaszfalt ideiglenes javításokhoz, a mart aszfalt pedig újrahasznosított alapanyagként, útépítési projektekben kerül felhasználásra. Az év végéig tervezett további 76 ezer tonna melegaszfalt bedolgozása is a nagyszabású felújítási projektek részét képezi, hozzájárulva az országos úthálózat állapotának javításához.
A miniszter hangsúlyozta, hogy a nagyfelületű beavatkozások nem csupán a kátyúk egyszerű javítását jelentik. Ezek során összefüggő útszakaszokon cserélik ki a tönkrement burkolatrétegeket, ami hozzájárul az utak teherbírásának jelentős javulásához és a közlekedés biztonságának növeléséhez. Ez a megközelítés hosszú távon stabilabb és ellenállóbb útfelületeket eredményez, szemben a gyakori, de kevésbé tartós lokális javításokkal, amelyek csak ideiglenes megoldást nyújtanak.
Jó példaként említette a jászberényi Szent Erzsébet Kórház és a mentőállomás melletti, közel 300 méteres útszakasz felújítását. Ezt a komplex munkát a Magyar Közút szakemberei mindössze öt nap alatt végezték el a múlt hét folyamán, demonstrálva a hatékony munkavégzést. A burkolatcsere mellett a felújítás kiterjedt a víznyelők cseréjére, a csatornafedlapok szintbe hozására, valamint az egyik oldali gyalogátkelőhely környezetének rendezésére, szegélyek építésével, ami hozzájárul a gyalogosforgalom biztonságához és az esztétikusabb környezethez.
A munkálatok során különös figyelmet kellett fordítani a folyamatos forgalom biztosítására, mivel egy kórház és mentőállomás közelében zajlottak. A mentőautók, autóbuszok, gyalogosok és kerékpárosok közlekedését mindvégig fenn kellett tartani, minimalizálva a fennakadásokat. Ennek érdekében hat útcsatlakozás forgalmi rendjét ideiglenesen módosították. A helyszíni munkát kilenc közutas szakember és két fő közterület-felügyelő segítette, biztosítva a zavartalan és biztonságos kivitelezést, valamint a közlekedők tájékoztatását.
Vitézy Dávid zárásként kiemelte, hogy a közlekedésfejlesztés nem kizárólag új utak építéséről szól. Legalább ennyire fontos a meglévő, mintegy 32 ezer kilométeres országos közúthálózat állapotának folyamatos javítása is. Elmondása szerint az elmúlt években nem állt rendelkezésre elegendő forrás erre a célra, és az elmaradt felújításokat nem lehet egyik napról a másikra pótolni. A jelenlegi erőfeszítések arra irányulnak, hogy a rendelkezésre álló forrásokból a lehető legtöbb rossz állapotú útszakaszt hozzák rendbe, és érdemi beavatkozásokat hajtsanak végre a hálózat egészén, a közlekedők biztonsága és kényelme érdekében.
📰 Forrás: Magyar Hírlap — Eredeti cikk elolvasása