A Strabag és a Duna Aszfalt Zrt. alkotta konzorcium jelentős nemzetközi sikert könyvelhet el, miután elnyerte az észak-macedóniai E65-ös autópálya Bukojčani és Kičevo közötti szakaszának megvalósítására kiírt közbeszerzési eljárást. A Duna Aszfalt közleménye szerint a több mint egy éven át tartó, rendkívül összetett és többlépcsős tenderfolyamatban tíz előminősített pályázó közül választották ki a magyar-osztrák konzorciumot a feladat elvégzésére.
A közbeszerzési eljárást az észak-macedón Állami Utak Közvállalata (Public Enterprise for State Roads – PESR) írta ki, és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) elektronikus beszerzési rendszerén keresztül bonyolította le, biztosítva az átláthatóságot és a tisztességes versenyt. A projekt teljes költsége jelentős, mintegy 219 millió euró, ami megközelítőleg 80 milliárd forintnak felel meg. A finanszírozás több forrásból tevődik össze: az EBRD 110 millió eurós hitelkeretet biztosít a beruházáshoz, míg az Európai Unió a Nyugat-balkáni Beruházási Kereten keresztül további mintegy 20 millió euró vissza nem térítendő támogatással járul hozzá a fejlesztéshez. Ez a kombinált finanszírozási modell aláhúzza a projekt regionális és stratégiai jelentőségét.
Az építkezés a VIII. páneurópai közlekedési folyosó kulcsfontosságú részét képezi. Ennek a folyosónak a célja, hogy összekösse a Fekete-tengert az Adriai-tengerrel, és jelentős mértékben hozzájáruljon a regionális gazdasági integrációhoz és a kereskedelem élénkítéséhez. A Bukojčani és Kičevo közötti 11,5 kilométer hosszú autópálya-szakasz megépítése révén gyorsabb és biztonságosabb közúti összeköttetés jön létre Szkopje, Észak-Macedónia fővárosa, Ohrid, a népszerű turisztikai központ, valamint az albán határ között. Az új út a már épülő Gostivar–Bukojčani, illetve Kičevo–Ohrid szakaszokat kapcsolja össze, ezzel egybefüggő, modern autópálya-hálózatot teremtve a térségben.
A projekt műszaki szempontból is jelentős kihívásokat tartogat, mivel a nyomvonal hegyvidéki terepen halad keresztül. Ennek megfelelően a beruházás legfontosabb műszaki elemei közé tartozik egy mintegy 370 méter hosszú, kétjáratos alagút megépítése, amely a hegyek áttörését teszi lehetővé. Emellett két jelentős völgyhíd is épül, amelyek a mélyebb völgyek áthidalását biztosítják. Az autópálya kétszer két sávosra tervezett, mindkét irányban két 3,5 méter széles forgalmi sávval és két 2,5 méter széles leállósávval, valamint egy 3 méteres középső elválasztó sávval. A tervezési sebesség 100 km/h. A főbb szerkezeteken túlmenően a projekt magában foglalja a kapcsolódó csomópontok, további hidak, támfalak, korszerű vízelvezető rendszerek és közlekedésbiztonsági létesítmények kiépítését is, amelyek mind hozzájárulnak az út hosszú távú fenntarthatóságához és biztonságos üzemeltetéséhez.
A kivitelezés tervezett időtartama négy év. A Duna Aszfalt közleménye szerint az építési munkálatok a szerződés megkötését követően, várhatóan 2027 elején indulhatnak meg. Fontos eleme a megállapodásnak, hogy az elkészült útszakasz üzemeltetéséről és karbantartásáról a kivitelező konzorcium gondoskodik majd a projekt befejezését követő öt éven keresztül. Ez a hosszú távú felelősségvállalás biztosítja az út magas színvonalú állapotát és a zavartalan forgalmat.
Ez a nagyszabású infrastrukturális fejlesztés nem csupán Észak-Macedónia közlekedési hálózatának modernizálásához járul hozzá, hanem a regionális összeköttetések javításán keresztül elősegíti a gazdasági fejlődést, a kereskedelmet és a turizmust a Nyugat-Balkánon. A Strabag és a Duna Aszfalt konzorciumának megbízása aláhúzza a két vállalat nemzetközi szinten is elismert szakértelmét és képességét nagyszabású, komplex infrastrukturális projektek sikeres megvalósítására Délkelet-Európában.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása