Az újpesti István út felújítási munkálatai során kialakított mozgáskorlátozott parkolóhely elhelyezése váltott ki vitát a közelmúltban. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) csütörtökön közleményben reagált a felmerült aggályokra, hangsúlyozva, hogy a kivitelezés során nem fogadnak el a közlekedést veszélyeztető hibákat. A vállalat álláspontja szerint a szóban forgó parkoló kialakítása szakmailag indokolt, és az újpesti önkormányzat is részt vett a tervezési folyamatban, valamint jóváhagyta a terveket.
Wintermantel Zsolt, Újpest korábbi fideszes polgármestere Facebook-posztjában bírálta az István úti felújításokat, különösen a mozgáskorlátozott parkolóhely elhelyezését. A volt polgármester szerint a parkoló az út „kellős közepén” található, egyik oldalán a gépjárműforgalmi sávval, a másikon pedig a leendő kerékpársávval. Wintermantel Zsolt azt is állította, hogy egykori alpolgármester kollégája jelezte ezt az anomáliát egy egyeztetésen, ahol felülvizsgálatot ígértek, de végül „konkrétan nem csináltak semmit és úgy hagyták, ahogy a terven volt”.
A BKK a kritikákra válaszul közölte, hogy a kivitelezőtől számon kérik az elfogadott tervek szerinti megvalósítást. Kiemelték, hogy nem fogadnak el semmilyen hibát, amely veszélyeztetné vagy akadályozná a gyalogos-, kerékpáros- vagy gépjármű-közlekedést. A vállalat tájékoztatása szerint a felújítás célja a gyalogos- és kerékpáros közlekedés biztonságosabbá tétele, valamint a közösségi közlekedés feltételeinek javítása.
A BKK közleménye szerint az újpesti önkormányzat aktívan részt vett a beruházás tervezési folyamatában. Az önkormányzat megismerte és jóváhagyta a terveket, így a kivitelezés az általuk ismert és elfogadott dokumentáció alapján történik. Ez a tervezési fázisban való együttműködés alapozta meg a jelenlegi kialakítást, beleértve a vitatott parkolóhely elhelyezését is.
Az István út és a Pozsonyi utca felújításának műszaki készültsége jelenleg megközelítőleg háromnegyedes. A főbb útszakaszokon már elkészültek az új burkolatok, és a szakemberek több helyen is megkezdték a burkolati jelek felfestését. Ez a nagyszabású projekt a kerület közlekedési infrastruktúrájának átfogó modernizációját célozza, figyelembe véve a különböző közlekedési módok igényeit.
A BKK részletes magyarázatot adott a mozgáskorlátozott parkolóhely elhelyezésére, különösen a Nyár utca és a Munkásotthon utca közötti szakaszon. A vállalat szerint az alkalmazott kialakítás egyszerre szolgálja a gyalogosok, a kerékpározók és az autósok biztonságát. A megoldás lényege, hogy a járda mellett fut a kerékpársáv, azt követi a parkolósáv, majd a közúti forgalmi sáv. Ez az elrendezés csökkenti a konfliktushelyzetek kialakulásának esélyét, mivel parkoláskor az autósoknak nem kell keresztezniük a kerékpárosok útvonalát.
A mozgáskorlátozott parkolóhelyek megtartása kiemelt cél volt, amelyek szabvány szerint jelentősen nagyobb helyet igényelnek a biztonságos ki- és beszállás, valamint a kerekesszék használatához szükséges szabad tér biztosítása érdekében. Az újpesti parkolóhelyet a szabványos méretnél is nagyobb, 7 méter hosszú és 3,6 méter széles területen jelölték ki. A végleges kialakítás részeként a mozgáskorlátozott parkolóhelyet és a mögötte található parkolókat is forgalomtól elzárt biztonsági sáv veszi majd körül, továbbá a járdaszegélyt lesüllyesztik az akadálymentes feljutás érdekében. A tervezési folyamatba rehabilitációs szakmérnököt is bevontak, ami aláhúzza a szakmai alaposságot.
A BKK hangsúlyozta, hogy ez a kialakítás nem egyedi Budapesten. Hasonló alapelveket alkalmaztak már a József körúton is, és több más fővárosi kerékpáros kapcsolat, valamint a ferencvárosi Mester utca építése során is hasonló logikát követnek. Ez a megközelítés a városi közlekedés komplexitását hivatott kezelni, integrálva a különböző közlekedési formák igényeit.
A BKK végső célja, hogy minden közlekedő számára kiszámítható és biztonságos tér jöjjön létre a városban. Ez magában foglalja a kerékpározók védett helyzetét, a mozgáskorlátozott személyek akadálymentes és biztonságos parkolóhasználatát, valamint az autósok és buszok számára is jól használható útfelületek biztosítását. Ez a szemléletmód a modern városi közlekedéstervezés alapja, amely a fenntarthatóságra és a befogadásra törekszik.
A kivitelezés során felmerült egy másik probléma is Újpest-Központnál, ahol a fák elé telepített betonelemek gyalogos szempontból nem bizonyultak ideálisnak, bár a fákat megfelelően védték. A BKK tájékoztatása szerint a kivitelező hamarosan módosítja ezt a kialakítást, jelezve a rugalmasságot és a folyamatos finomhangolás iránti elkötelezettséget. Az újpesti útfelújítások tehát a tervek szerint haladnak, a felmerülő problémákra pedig igyekeznek megoldást találni a közlekedők érdekeit szem előtt tartva.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása