Intenzív vita alakult ki az M6-os autópálya üzemeltetési szerződésével kapcsolatban, amely a Fidesz pártot és Vitézy Dávid közlekedési minisztert érinti. A Fidesz állítása szerint a jelenlegi kormány döntései Magyarország „újragyarmatosítását” segítik elő, külföldi érdekeket szolgálva. Vitézy Dávid ezzel szemben új szerződést jelentett be, amely jelentős megtakarításokat ígér, miközben egy korábbi megállapodás állítólagos szabálytalanságaira is felhívta a figyelmet.
Vitézy Dávid, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium vezetője, bejelentette, hogy új szerződést írtak alá az M6-os autópálya Érd és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetésére. Ez a megállapodás a miniszter szerint 105 milliárd forintos megtakarítást eredményez, és az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.-t bízza meg a feladattal 2037-ig. Ezzel a lépéssel felülírta az előző kormányzati ciklusban született döntést, amely a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nek (MKIF) adta volna a szakaszt.
A Fidesz azonnal reagált Vitézy Dávid bejelentésére, „hosszas hazudozással” vádolva a minisztert, és állítva, hogy a döntés leleplezte a kormányzati ígéreteket. A párt szerint a közlekedési miniszter és Magyar Péter korábban azt állította, hogy a Magyar Közút fogja üzemeltetni az autópályákat, most azonban egy 100 százalékban külföldi hátterű cég kapta meg a megbízást 11 évre.
A minisztérium átvilágítása során derült fény arra, hogy az előző koncessziós megbízás, mely az MKIF-et érintette volna, szabálytalanul és jelentősen túlárazva történt. A vizsgálat szerint a műszaki színvonal ugyanaz maradt volna a magasabb ár ellenére. Emiatt a tárca szeptember közepén feljelentést is tett az érintett szakasz üzemeltetése ügyében.
Vitézy Dávid dokumentumokkal támasztotta alá, hogy a jogelőd szaktárca valóban az MKIF-et kérte fel az üzemeltetésre, és közzétett egy februári jegyzőkönyvet is, amelyből ez kiderült. Az ügy már korábban is komoly vita tárgya volt a miniszter és a Fidesz között. A Fidesz frakció korábbi közleményeiben is azt hangsúlyozta, hogy a miniszter maga mutatta be, hogy „hazudik”, és kiemelte, hogy az ilyen esetekben kormánydöntés szükséges. Az MKIF is megszólalt az ügyben, kérve a teljes nyilvánosságot a részletek tisztázása érdekében.
A Fidesz álláspontja szerint Vitézy Dávid döntései a „tiszás hazugsággyár” működését illusztrálják, és azt sugallta, hogy a miniszter és Magyar Péter is részt vett a most kifogásolt autópálya-koncessziós szerződés végrehajtásában és koordinálásában. A párt szerint a bejelentett megtakarításról szóló állításokat semmilyen dokumentum nem támasztja alá. A Fidesz szerint a túlárazás Vitézy Dávid kitalációja, amivel a külföldi cégek bevonását igazolja, holott valójában az M5-ös és M6-os autópályákat üzemeltető külföldi cégeket, amelyeket még a Gyurcsány-kormány szerződtetett, ma is 60 százalékkal többet fizet a magyar állam kilométerenként.
A Fidesz frakció szerint Magyar Péter ezekkel a döntésekkel a választásokon kapott külföldi támogatásokat akarja meghálálni, kárt okozva Magyarországnak azzal, hogy a magyarok pénzét külföldi gazdasági érdekcsoportoknak játssza át. Hozzátették, hogy a Tisza-kormány Magyarország „újragyarmatosítását” szolgálja ki.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) hűtlen kezelés gyanúja miatt nyomozást indított az M6-os autópálya üzemeltetési koncessziója ügyében. Ez a jogi fejlemény tovább mélyíti a politikai vitát, és jogi síkra tereli az autópálya-üzemeltetés körüli ellentmondásokat, potenciálisan hosszú távú következményekkel járva.
Az ügy további fejleményei várhatóan jelentős médiafigyelmet kapnak, és befolyásolhatják a közlekedési infrastruktúra jövőbeni fejlesztéseit és üzemeltetési modelljeit Magyarországon. Az MKIF által megfogalmazott teljes nyilvánosság iránti igény hangsúlyozza az átláthatóság fontosságát a közbeszerzések és koncessziós szerződések terén.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása