A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának eddigi legátfogóbb tesztelése sikeresen befejeződött, melynek során a szerelvények a tervezett, 160 kilométer/órás maximális sebességgel közlekedtek. A próbafutások célja a csúcsidőszaki terhelés szimulálása volt, hogy felmérjék a rendszer működését valós forgalmi körülmények között. A tesztelés eredményeiről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter számolt be Facebook-bejegyzésében.
Az éjszakai tesztelés során a vonatok a nappali csúcsidős menetrendet követték órákon keresztül, ezzel gyakorlatilag a tényleges személyforgalom indulását modellezték. A fő különbség az volt, hogy a szerelvényeken még nem tartózkodtak utasok. A szakemberek a próbafutások keretében különböző forgalmi zavarhelyzeteket és azok kezelését is szimulálták és vizsgálták, hogy felkészüljenek a lehetséges problémákra.
A teszt során különös figyelmet fordítottak a biztonságos közlekedésért felelős rendszerekre. A 160 kilométer/órás sebességnél is teljes biztonságot garantáló vonatbefolyásoló rendszer (ETCS) jól vizsgázott, és nem merült fel benne biztonságkritikus hiba. Ez a rendszer kulcsfontosságú a nagy sebességű vasúti közlekedéshez, és működése elengedhetetlen a vonal üzembe helyezéséhez.
Ugyanakkor a tesztelés rávilágított bizonyos hiányosságokra is. Az utastájékoztató rendszerek működése nem volt kielégítő, így ezek javítása még a kivitelező feladata lesz. A miniszter hangsúlyozta, hogy a személyszállítás csak akkor indulhat el a vasútvonalon, ha minden kétséget kizáróan meggyőződtek arról, hogy az utasok biztonságát semmi nem veszélyezteti.
Vitézy Dávid kiemelte a nyár óta tartó alapos ellenőrzések fontosságát, amelyek célja a vasútvonal teljes körű biztonságának garantálása. A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakasza az Orbán-rendszer egyik legnagyobb vasúti beruházása, mely kínai hitelből valósul meg. A projekt kivitelezési határideje tavaly nyáron lejárt, és az átadás csúszott, részben az ETCS rendszer kiépítésével kapcsolatos technikai kihívások miatt.
A tesztelés részletes kiértékelését a következő napokban végzik el a MÁV szakemberei, a hazai közlekedési hatóságok, valamint a TÜV minőségbiztosító társaság. A vizsgálat hivatalos eredményeit a kiértékelési folyamat lezárása után hozzák nyilvánosságra. A személyforgalom elindításáról szóló végső döntés is ezen értékelések alapján születhet meg.
A vasútvonalon augusztus óta folyamatosan zajlanak a legszigorúbb biztonsági ellenőrzések és tesztek. Bár korábban felmerültek kisebb problémák és hibák, ezek többségét már kijavították. A mostani, teljes terhelést szimuláló próba egy fontos lépés volt afelé, hogy hosszú késés után megindulhasson a személyforgalom Budapest és Belgrád között.
A tervek szerint a budapesti agglomerációban félóránként járnának az elővárosi vonatok, míg a távolabbra utazók számára kétóránként biztosítanának InterRégió- és EuroCity-kapcsolatot a Kiskunság települései és Belgrád felé.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása