{ "cim": "Húsz éve késik az Eurovelo 6 dél-budai szakasza, koszorúzták az alapkövet", "bevezeto": "A Magyar Kerékpárosklub "szégyenkoszorút" helyezett el az Eurovelo 6 dél-budai szakaszának húsz éve lerakott alapkövénél, felhívva a figyelmet a kerékpárút építésének évtizedes késedelmeire. A Budapest-Érd-Százhalombatta útvonal továbbra is töredékes, a fejlesztések üteme bizonytalan.", "cikk_html": "A Magyar Kerékpárosklub elnöke, Kürti Gábor vezetésével szerda délután "szégyenkoszorút" helyeztek el az Eurovelo nemzetközi kerékpárút érdi szakaszának alapkövénél.
Az alapkő pontosan húsz éve került lerakásra, jelképezve a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésének évtizedes késedelmeit Magyarországon.A gúnytúra célja az volt, hogy felhívja a figyelmet a döntéshozói cinizmusra és a fejlesztések lassúságára. A klub szerint a kerékpáros beruházások átfutási ideje gyakran eléri a hét évet, de a Budapest–Érd–Százhalombatta útvonal esetében ez az időtartam még hosszabb.Mi történt?A Gellért térről induló, 25 kilométeres szakasz Százhalombatta Óvárosáig vezetne, ám jelenleg rendkívül töredékes.
Aszfaltos részek, földutak, ipari területeken áthaladó, kockaköves utcák és dzsindzsás ösvények váltakoznak, ami jelentősen megnehezíti a kerékpározást.A BKK tájékoztatása szerint a dél-budai Eurovelo szakaszra jövő tavaszra készülnek el a tervek, de a kivitelezéshez egyelőre hiányzik a szükséges forrás. Jelenleg a Kopaszi-gátig kényelmesen el lehet jutni, onnan azonban már kevésbé vonzó útvonalak állnak rendelkezésre.A Kopaszi-gáttól a Szerémi úti bringaút vagy a vízparti kalandtúra jellegű útvonalak használhatók.
A jövőben egy új Duna-parti sétány és kerékpárút készülhet el az Árasztó-partig, ahonnan a meglévő gáti bringaút vezet tovább a Dunafok-szabadidőparkig.Az Árasztó-parti gátnál csatlakozna be az Eurovelo 6 dél-budai folytatása, ahol az első három kilométert felújítanák és szélesítenék. Ezt követően azonban ipari zónán és a 6-os út mentén haladna az útvonal a Hárosi horgásztelepig, bár terveznek egy vízparti alternatívát is a Hárosi Kis-Duna mentén, amennyiben sikerül a területet megszerezni.A horgászteleptől a Nagytétényi úti kerékpárúton keresztül lehet eljutni a Campona utcáig, majd onnan egy nehéz terepen át az érdi gáti bringaútra.
A Kerékpárosklub a gúnytúra során éppen ezt az ártéri, nehezen járható szakaszt választotta, amely jelenleg még kiépítetlen.HáttérA kerékpáros fejlesztések átlagos átfutási ideje Magyarországon a klub szerint hét év. Ennyi idő alatt valósult meg több budapesti kerékpársáv, valamint a Budapest–Balaton kerékpárút is.
A kerékpáros KRESZ egyes pontjainak kidolgozása azonban már tíz éve tart, ami még hosszabb időtávot jelent.A Budapest–Érd–Százhalombatta kerékpárút építését korábban a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) végezte volna a Campona utcától délre.
Az állami cég és az érintett kerületi önkormányzat között azonban vita alakult ki a nyomvonalról: az ártéri erdőben vagy a 6-os út töltése mellett haladjon. Mivel nem született megegyezés, a NIF Zrt.
lezárta a projektet.Hasonló vita zajlott a BKK által kezelt szakaszon is, a Campona utcától északra. A főváros a természetvédelmi okokból védett ártéri erdő megkímélése és az egyszerűbb üzemeltetés érdekében a 6-os út melletti nyomvonalat preferálta.
A kerületi önkormányzat viszont a turisztikai szempontból vonzóbb ártéri vezetést támogatta.Ez a vita három évig tartott, és a tervezés leállásához vezetett. Végül a döntés az ártéri erdő megkímélése és a 6-os út melletti nyomvonal mellett született meg.
A kivitelezés időpontja azonban még mindig kérdéses, így a kerékpárosoknak továbbra is nehéz terepen kell közlekedniük ezen a részen.Miért fontos?Az Eurovelo 6 nemzetközi kerékpárút egy fontos európai útvonal része, amelynek magyarországi szakaszai kiemelten fontosak lennének a turizmus és a helyi közlekedés szempontjából. A húszéves késedelem és a töredékes állapot rontja az ország kerékpáros infrastruktúrájának megítélését, és akadályozza a fenntartható közlekedési módok elterjedését.A hiányzó és rossz minőségű szakaszok miatt a kerékpárosok kénytelenek veszélyes vagy nehezen járható alternatív útvonalakat választani.
Ez nemcsak a biztonságot csökkenti, hanem elriasztja azokat is, akik szívesen használnák a kerékpárt szabadidős vagy mindennapi célokra.A beruházások elhúzódása és a koordinációs problémák rávilágítanak a fejlesztéspolitika kihívásaira. A különböző önkormányzati és állami szervek közötti egyeztetések hiánya, valamint a forráshiány jelentősen lassítja a projektek megvalósulását, ami hosszú távon gazdasági és környezeti hátrányokkal jár.KitekintésAz Eurovelo egyéb budapesti bevezető szakaszai tekintetében vegyes a kép.
Az északi oldalon a szentendrei és dunakeszi szakaszok már elkészültek, egészen a főváros határáig. Az észak-budai szakasz engedélyezési tervei 2023-ban elkészültek, de a Hajógyári-szigetre való be- és kivezetés egyelőre akadályokba ütközik.A BKK szerint a területet kezelő Petőfi Kulturális Ügynökség túl sok pluszberuházást kér az útvonal átengedéséért, ami miatt a projekt ezen része leállt.
Így a kerékpárosoknak továbbra is a Filatori gát HÉV-állomásnál kell kerülőutat tenniük.Pozitív fejlemény a gázgyári áttörés, ahol egy új kerékpárút épülhet a Duna-parton az Újpesti vasúti híd és a K-híd között, várhatóan 2028-ban, amennyiben a BKK forráshoz jut. Az Árpád híd alá tervezett konzolos kerékpárút a Hajógyári-szigeti problémák miatt bizonytalanná vált.Az Árpád híd és a Lánchíd közötti szakasz fejlesztése is tervben van 2028-ra, ami magában foglalja a szélesítést, óriásplakátok eltávolítását, és a Halász utcánál az alsó rakpartra való levezetést.
Ez enyhítheti a gyalogosok, turisták és kerékpárosok közötti konfliktusokat.Teljesen bizonytalan azonban az Eurovelo dél-pesti fővárosi bekötése, különösen a Gubacsi híd és a Rákóczi híd közötti kulcsszakasz. Az egykori olimpiai és diákvárosi tervek kútba esése óta ezen a területen minden fejlesztés leállt, a tervek szerint kialakított területek pusztulnak és gazosodnak, és egyelőre nem látszik változás a helyzetben.", "meta_leiras": "A Magyar Kerékpárosklub koszorúzta az Eurovelo 6 húsz éve lerakott alapkövét.
A dél-budai szakasz késik, a fővárosi fejlesztések üteme is bizonytalan.", "cimkek": [ "Eurovelo 6", "kerékpárút", "kerékpáros fejlesztés", "Budapest", "Százhalombatta" ], "keresesi_kulcsszavak": "bicycle route, urban cycling, infrastructure delay, Budapest cycling" }
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása