A múlt héten jelentős forgalomkorlátozást vezettek be az algyői vasúti Tisza-hídon, miután egy ellenőrzés során szerkezeti hibát, egy megrepedt keresztmerevítő elemet fedeztek fel. Ennek következtében a korábban engedélyezett 100 kilométer/órás sebesség helyett jelenleg legfeljebb 60 kilométer/órával haladhatnak át a szerelvények az átkelőn.
A MÁV tájékoztatása szerint a sebességkorlátozást egy megrepedt keresztmerevítő elem miatt kellett bevezetni az algyői vasúti Tisza-hídon a múlt héten. A hiba felfedezése a hídon végzett rendszeres ellenőrzések során történt, melynek eredményeként azonnal intézkedtek a biztonságos vasúti közlekedés fenntartása érdekében.
Az érintett szakasz a Szeged és Hódmezővásárhely közötti tram-train vonalát, valamint a Szeged és Békéscsaba között közlekedő vonatokat is magában foglalja. A vasúttársaság a korlátozás bevezetése óta fokozottan ellenőrzi a híd állapotát, hogy nyomon kövesse a szerkezeti elem esetleges további változásait, ezzel is garantálva az utazók biztonságát.
A MÁV egyelőre vizsgálja a repedés pontos okát és a lehetséges javítási módszereket, ezért részletesebb információk még nem állnak rendelkezésre. Nem tudni még, hogy pontosan milyen típusú beavatkozásra lesz szükség, mennyi időt vehet igénybe a helyreállítás, milyen költségekkel jár, és mikor állhat vissza a korábbi, 100 kilométer/órás sebesség.
A jelenlegi 60 kilométer/órás sebességkorlátozás a MÁV becslései szerint körülbelül egy perccel növeli a menetidőt az érintett járatokon. A vasúttársaság hangsúlyozta, hogy ez a minimális késés egyelőre nem okoz fennakadást a tram-train és a Szeged–Békéscsaba közötti vonatok menetrendjében, így az utasoknak nem kell jelentős változásokra számítaniuk.
Az algyői vasúti Tisza-híd egyvágányos szerkezete miatt különösen fontos a biztonságos üzemeltetés és a folyamatos karbantartás. A híd előtt és után néhány kilométeren kétvágányos szakaszok biztosítják a szembe közlekedő járművek biztonságos találkozását, ami a forgalom zavartalan áramlását segíti elő ezen a forgalmas szakaszon.
A híd felújítását a tram-train üzem kiépítése során a Swietelsky Vasúttechnika Kft. végezte. A Szegeder megkereste a céget azzal a kérdéssel, hogy tudnak-e a mostani hibáról, és felmerült-e garanciális javítás lehetősége a kivitelezés óta eltelt időszakban.
A Swietelsky Vasúttechnika Kft. válaszában közölte, hogy a kivitelezési munkáikhoz kapcsolódóan eddig nem érkezett hozzájuk garanciális megkeresés. Ezért a jelenlegi hibával kapcsolatban nem tudnak információval szolgálni, ami a felelősség tisztázását is nehezíti.
Az algyői vasúti Tisza-híd kritikus pontja a regionális közlekedésnek, mivel összeköti Szegedet Hódmezővásárhellyel és Békéscsabával, így számos ingázó és utazó számára elengedhetetlen. A híd szerkezeti integritása alapvető fontosságú a biztonságos és hatékony vasúti közlekedés fenntartásához a Dél-Alföldi térségben.
Nem ez az első alkalom, hogy sebességkorlátozást vezettek be a hídon. A tram-train üzembe helyezésekor a szerelvények „kígyózó” mozgása, azaz egy szuperkritikus Hopf-bifurkáció miatt legfeljebb 80 kilométer/órás sebességgel haladhattak át a hídon. Ez a jelenség instabil, lengő mozgást jelent egy kritikus sebesség felett.
Ezt a korábbi, járműoldali hibát a lengéscsillapítók cseréjével sikerült enyhíteni, miután a kerékprofil módosítása nem hozott tartós megoldást. Azonban a hídnál tapasztalható imbolygás a mai napig érezhető mindkét irányból, ami felveti a kérdést, hogy ez a dinamikus hatás hozzájárulhatott-e a keresztmerevítő jelenlegi sérüléséhez, mint egy lehetséges ok.
A MÁV azonban a jelenlegi vizsgálatokra hivatkozva nem tért ki erre a felvetésre, mivel a repedés pontos okának feltárása még folyamatban van. A híd folyamatos megfigyelése és a hiba alapos elemzése elengedhetetlen a hosszú távú megoldás megtalálásához, amely garantálja a híd stabilitását és a forgalom biztonságát.
A vasúttársaság további alapos vizsgálatokat végez a hiba eredetének és a javítási lehetőségeknek a feltárására, hogy a lehető leggyorsabban és legbiztonságosabban orvosolják a problémát. A cél a híd teljes körű biztonságának helyreállítása és a korábbi, optimális sebesség visszaállítása, amint a műszaki feltételek ezt lehetővé teszik.
A közlekedőknek egyelőre a megnövekedett menetidővel kell számolniuk, bár ez jelenleg minimális és nem okoz fennakadást. Fontos, hogy a MÁV folyamatosan tájékoztassa az utasokat a fejleményekről és a várható változásokról a híd állapotával és a javítási munkálatokkal kapcsolatban, hogy elkerüljék a bizonytalanságot.
A helyzet rávilágít a vasúti infrastruktúra rendszeres karbantartásának és ellenőrzésének kiemelkedő fontosságára, különösen az olyan kritikus pontokon, mint a Tisza-híd. A hosszú távú megoldások megtalálása kulcsfontosságú a modern és biztonságos vasúti közlekedés fenntartásához Magyarországon.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása