Az olasz Ferrari, amely a Formula–1 és a sportautók világában szerzett hírnevet, most új területre merészkedik: az óceáni versenyzésbe. A vállalat egy különleges, mintegy 30 méter hosszú versenyjachtot fejleszt, a Hypersailt, amely számos, eredetileg az autóipar számára kifejlesztett technológiai megoldást alkalmaz. Ez a projekt a Ferrari mérnöki tudásának kiterjesztését jelenti a tengeri környezetre, egyben egy innovációs platformként is szolgál.
A Ferrari jelenleg egy 30 méteres, szénszálas anyagból készülő, egytestű versenyjachton dolgozik, melyet Hypersail néven ismernek. Ez a hajó foilos technológiát alkalmaz, ami lehetővé teszi, hogy a test kiemelkedjen a vízből, ezzel csökkentve az ellenállást és növelve a sebességet. A projekt fő célja egy rendkívül gyors óceáni versenyhajó megalkotása, amely belső égésű motor nélkül működik, és a lehető legkevesebb energiát használja fel.
A Hypersail nem egy luxusjacht, és a Ferrari nem tervezi, hogy külön üzletágként lépjen be a jachtpiacra. Ehelyett a hajó egyfajta kísérleti laboratóriumként és innovációs platformként funkcionál a vállalat számára. A Ferrari állítása szerint ez lesz az első ekkora méretű jacht, amely teljes mértékben önellátó módon képes működni, környezetbarát módon biztosítva energiaellátását.
Az energiaellátás napelemek, szélturbinák és a legénység fizikai munkájából származó energia átalakításával valósul meg. A fejlesztés során a Ferrari számos, már meglévő autóipari technológiáját is felhasználja. Például a hajó foilját és tőkesúlyát ugyanarra az elektromos hajtástechnológiára épülő rendszer működteti, amelyet a vállalat elektromos modelljeinél is alkalmaznak.
A csörlőrendszer, az úgynevezett „winch-by-wire” megoldás szintén az autóiparban szerzett tapasztalatokra támaszkodik. Ennél a rendszernél a legénység továbbra is fizikailag kezeli a köteleket, de az általuk kifejtett energia egy része elektromos energiává alakul, amelyet a hajó rendszerei is felhasználhatnak. Ez az integrált megközelítés maximalizálja az energiahatékonyságot és a teljesítményt.
A Hypersail projekt ötlete a Ferrari első elektromos autójának 2021-es fejlesztésének kezdetén fogalmazódott meg. John Elkann, a Ferrari ügyvezető elnöke egy évvel később vetette fel, hogy az autóiparban felhalmozott technológiai tudást az óceáni versenyzésben is hasznosítani lehetne. Ezt a felvetést követően a mérnökök több hónapos alapos vizsgálat után adtak zöld utat a kezdeményezésnek.
Matteo Lanzavecchia, a Hypersail technológiai igazgatója szerint a hajó egyfajta innovációs platformként és laboratóriumként szolgál a vállalat számára. Ez a megközelítés lehetővé teszi a Ferrari számára, hogy extrém körülmények között teszteljen és fejlesszen új technológiákat, amelyek hosszú távon is hasznosíthatók. Enrico Voltolini, a projekt vezetője, aki profi vitorlázó és hajómérnök, megerősítette, hogy a versenyzés és az új technológiák extrém környezetben történő tesztelése a Ferrari alapvető filozófiájának része.
A Hypersail fejlesztése során szerzett tapasztalatok nem csupán a tengeri technológiát gazdagítják, hanem később a közúti járművekben is hasznosíthatók. A vállalat például repülőgépipari és katonai felhasználásból származó anyagokat vizsgál, valamint a napelemes energiatermeléssel kapcsolatos innovatív megoldásokat is teszteli. Ez a kétirányú tudástranszfer kölcsönösen előnyös mind az autóipari, mind a tengeri szektor számára.
A projekt egyik legnagyobb célja a Föld leggyorsabb vitorlás körbehajózásához kapcsolódó Jules Verne-rekord megdöntése. A Ferrari ezt úgy szeretné elérni, hogy a Hypersail a rekordkísérlet során teljes egészében maga termelje meg a működéséhez szükséges elektromos energiát. Ez a törekvés nem csupán egy sportteljesítmény, hanem egyben a fenntartható technológiai megoldások határainak feszegetése is, demonstrálva a teljes önellátás lehetőségét.
A Hypersail hajó építését várhatóan az év végére fejezik be, majd 2027-ben kezdődhetnek meg a tengeri próbák. Ezt megelőzően további alapos tesztekre és a legénység felkészítésére is szükség lesz, hogy a hajó és a csapat is készen álljon a kihívásokra. A fejlesztési program a tervek szerint egészen 2031-ig tart, amely idő alatt folyamatosan tesztelik és továbbfejlesztik a konstrukciót.
A következő években megszerzett adatok és tapasztalatok kulcsfontosságúak lesznek a Jules Verne-rekord megdöntéséhez. A Ferrari ezzel a projekttel nem csupán a tengeri sportok világában kíván új mércét állítani, hanem a fenntartható és nagy teljesítményű technológiák fejlesztésében is úttörő szerepet vállal.
📰 Forrás: Origo — Eredeti cikk elolvasása