Az őszi időszakban is aktívan zajlanak a felújítási munkálatok a ceglédi vasúti fővonalon, melynek elsődleges célja a közlekedés kiszámíthatóságának növelése. A MÁV-csoport vezérigazgatója, Hegyi Zsolt egy szombati Facebook-bejegyzésében tájékoztatta a nyilvánosságot arról, hogy november elejéig további vágányzárakra kell számítani a folyamatos fejlesztések miatt.
A Budapest-Cegléd-Szolnok vasútvonal elővárosi szakasza kiemelten fontos szerepet tölt be a hazai vasúti közlekedésben. Egy átlagos hétköznapon megközelítőleg ötvenezer utas veszi igénybe ezt a vonalat. Az elővárosi járatok mellett számos, az ország keleti régióiba tartó távolsági vonat is ezen a fővonalon közlekedik, ideértve a debreceni, nyíregyházi és szegedi járatok jelentős részét. Emellett a vonal jelentős tehervonati forgalmat is lebonyolít, ami tovább növeli a pályaszakaszok terhelését.
A vasúti pálya egyes részeinek állapota az elmúlt évtizedek során jelentősen leromlott, ami szükségessé tette a sebességkorlátozások bevezetését. Ezek a korlátozások rendszeresen többperces késéseket okoznak, és negatívan befolyásolják a vonatok menetrendszerűségét. Ennek orvoslására idén nyáron és ősszel több ütemben, koncentráltan indítottak felújítási munkálatokat a ceglédi fővonal leginkább beavatkozást igénylő szakaszain.
A már elvégzett munkálatok során több helyszínen is jelentős fejlesztések történtek. Abonyban például ágyazatcserét, síncserét és pályaszabályozást hajtottak végre a szakemberek. Kőbánya-Kispesten ágyazatot rostáltak, átépítették a vágányokat és kicseréltek több váltót. A Kőbánya-Kispest és Pestszentlőrinc közötti szakaszon további sín- és ágyazatcserékre került sor.
Jelenleg a munkálatok a ceglédi fővonal más, stratégiai fontosságú részein zajlanak, különösen Cegléd, Pilis és Albertirsa térségében. Pilis és Albertirsa között mintegy kilenc kilométeres szakaszon rostálják át az ágyazatot, ami hozzájárul a pálya stabilitásának növeléséhez. Albertirsán a Dánosi úti vasúti átjárót építik át, továbbá több kitérőt is kicserélnek, ami a forgalom zavartalanabb lebonyolítását segíti elő. A felújítási program egyes ütemei az Albertirsa és Ceglédbercel-Cserő közötti szakaszt is érintik, biztosítva a folyamatos fejlesztést a teljes vonalon.
Hegyi Zsolt hangsúlyozta, hogy a felújítások célja nem csupán a szükséges karbantartási feladatok elvégzése. A MÁV-csoport vezetője szerint a fő cél az, hogy minél több, késést okozó sebességkorlátozást megszüntessenek, csökkentsék a pályahibák és meghibásodások kockázatát, ezáltal pedig kiszámíthatóbbá tegyék a közlekedést ezen a rendkívül forgalmas fővonalon.
A vezérigazgató felhívta a figyelmet arra, hogy egy ilyen intenzíven terhelt vasútvonalat nem lehet egyszerre, hosszú időre teljesen lezárni és teljes egészében felújítani. Éppen ezért a munkálatok ütemezetten, szakaszról szakaszra haladnak, mindig azokon a részeken, ahol a beavatkozás a leginkább indokolt és sürgős. Ez a megközelítés biztosítja, hogy a felújítások a lehető legkisebb fennakadással járjanak a napi vasúti forgalomban, miközben hosszú távon javítják a szolgáltatás minőségét.
Forrás: Portfolio.hu
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása