A Mol pénteken közzétett közleményében komoly aggodalmának adott hangot az üzemanyagár-védelem esetleges újbóli bevezetésével kapcsolatban. A vállalat álláspontja szerint egy ilyen intézkedés súlyos ellátási problémákat idézne elő Magyarországon, és napokon belül dízel-, valamint benzinhiányhoz vezetne az országban.
A Mol hangsúlyozta, hogy a jelenlegi nemzetközi és regionális piaci környezet rendkívül érzékeny. Egy esetleges védett ár bevezetése azonnal kiszorítaná az üzemanyagimportot a magyar piacról, mivel az importőrök számára gazdaságtalanná válna az áru behozatal. Ez a lépés rövid időn belül hiányhoz vezetne, ami súlyosan érintené a fogyasztókat és a gazdaságot egyaránt.
A cég részletesen kitért az elmúlt időszak negatív nemzetközi fejleményeire, amelyek tovább rontják az amúgy is feszült piaci helyzetet. Ezek között említette a Hormuzi-szorosnál kialakult konfliktust, amely kritikus fontosságú a globális olajszállítás szempontjából, valamint az orosz energetikai létesítmények elleni ukrán támadásokat. Ezek az események együttesen azt eredményezték, hogy a világ két legnagyobb dízel- és kerozinszállítója, a Közel-Kelet és Oroszország, gyakorlatilag egyszerre tűnt el a piacról, jelentős bizonytalanságot okozva a globális kínálatban.
A nemzetközi helyzetet tovább bonyolítja, hogy az Európai Unió szankciós politikája, amely betiltotta az orosz kőolajból gyártott termékek importját, jelentősen csökkentette az indiai és török dízelimportot az EU felé. Ez a lépés, bár a szankciós politika része, közvetve hozzájárul az európai dízelpiac szűküléséhez. Emellett a csökkenő folyószintek Európában egyre nehezebbé teszik a beérkező import üzemanyagok eljuttatását a kontinens belsejébe, ami logisztikai kihívásokat és további szállítási költségeket jelent.
Az őszi időszakban várható európai és amerikai finomítói karbantartások tovább csökkentik a rendelkezésre álló termékek mennyiségét, mivel a finomítók kapacitása ideiglenesen visszaesik. Mindez egy olyan időszakban történik, amikor az előttünk álló nagyjából 60 napban a gázolajpiac éves csúcsszezonja következik Európában, ami hagyományosan megnövekedett kereslettel jár. Ez a tényezők együttese rendkívül törékennyé teszi a piaci egyensúlyt.
A nemzetközi események és a kínálati szűkület természetesen tükröződik a termékek áraiban is. A Mol adatai szerint 2026. szeptember 8-án a kőolaj ára 53 százalékkal, az európai dízel ára pedig 89 százalékkal volt magasabban, mint az iráni háború kitörése előtt. A vállalat a helyzetet "nagyon törékenynek" nevezte, kiemelve a piaci volatilitást és a hirtelen változások kockázatát.
A Mol arra is felhívta a figyelmet, hogy a magyarországi üzemanyag kiskereskedelmi árak továbbra is az EU átlaga alatt vannak. A cég szerint létfontosságú, hogy hosszú távon a hazai árszint összhangban legyen a szomszédos országok átlagos áraival. Amennyiben a magyar piac jelentősen olcsóbb marad, mint a régiós, az importőrök számára nem éri meg árut behozni az országba, ami az import leállásához és ezzel együtt hiányhoz vezethet.
A vállalat szerint az üzemanyag-egyensúly és az import fenntartása a legfontosabb feladat a jelenlegi helyzetben. Bár nemzetközi szinten egyre kevesebb termék várható, Magyarországot eddig sikerült megóvni a termékhiánytól. Ennek ellenére a Mol hangsúlyozza a körültekintő gazdaságpolitika szükségességét, amely figyelembe veszi a globális piaci realitásokat.
A kormány pénteken nem döntött védett ár bevezetéséről. Ehelyett egy támogatási programot jelentettek be, amely havi egy tankolás után járó 5 ezer forint értékű kedvezményt biztosít a maximum 150 lóerős, dízelmeghajtású kocsik tulajdonosainak. Ez az intézkedés a fogyasztók terheinek enyhítését célozza, anélkül, hogy közvetlenül beavatkozna az üzemanyagárakba, elkerülve ezzel az import kiszorításának kockázatát, amire a Mol figyelmeztetett.
📰 Forrás: Telex — Eredeti cikk elolvasása