Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója Párizsban, az új kompakt elektromos modell, az A2 e-tron bemutatóján adott megnyugtató választ a győri üzem jövőjét illetően. A prémiummárkák hatékonyságának javításáról szóló beszédében Döllner kiemelte a győri telephely stratégiai jelentőségét és stabil helyzetét a Volkswagen-csoporton belül.
A vezérigazgató szavai különösen fontos kontextusban hangzottak el, mivel a Volkswagen-csoport a versenyképesség növelése érdekében jelentős átszervezések előtt áll. A cég felügyelőbizottsága a múlt héten egyhangúlag jóváhagyta az úgynevezett jövőtervet, amely ötvenezer munkahely leépítését irányozza elő. Korábbi sajtóértesülések szerint a győri üzem is érintett lehetett volna az elbocsátásokban, amelyek négy németországi gyárat érintenek, azonban Gernot Döllner most határozottan cáfolta ezt az információt, megerősítve a magyarországi telephely stabilitását.
Ezzel szemben a neckarsulmi gyár esetében az optimalizálás kiemelt feladatként szerepel a vállalat terveiben, mivel 2034 utánra már nem osztottak be oda új modelleket. A neckarsulmi gyár jövőjére vonatkozó terven az üzemi tanáccsal közösen dolgoznak, ami rávilágít a csoporton belüli egyes telephelyek eltérő helyzetére és a folyamatos átalakulásokra.
A győri üzem helyzetét illetően Döllner leszögezte, hogy a létesítmény a Volkswagen-csoport egyik legnagyobb alkatrész-előállító gyára, ami alapvetően garantálja a jövőjét. A telephely szerepe azonban jóval szélesebb körű, mint csupán a jármű-összeszerelés. Az Audi Hungaria komplex gyártási és fejlesztési központként működik, amely kulcsfontosságú a konszern globális stratégiájában.
A győri gyár termelési adatai is alátámasztják a vezérigazgató kijelentéseit. 2025-ben az Audi Hungaria csaknem 1,59 millió hajtást gyártott, amelyek közül mintegy 265 ezer már elektromos hajtás volt, tükrözve a vállalat elkötelezettségét az elektromobilitás iránt. Emellett több mint 200 ezer autó is készült Győrben, beleértve az Audi Q3 és Q3 Sportback modelleket, valamint a Cupra Terramarokat. Ezek a számok a gyár jelentős kapacitását és sokoldalúságát mutatják.
A vállalat a munkaerőpiacon is jelentős szereplőnek számít a régióban. 2025 végén az Audi Hungaria leányvállalatával együtt mintegy 11 430 embert foglalkoztatott, ami a gyár gazdasági és társadalmi súlyát is kiemeli Magyarországon.
Az elektromobilitás területén Győr szerepe folyamatosan erősödik. Júniusban elindult az új MEBeco elektromos hajtás sorozatgyártása is, amelyet a Volkswagen-csoport több nagy volumenű kompakt elektromos modelljében használnak majd. Ez a fejlesztés tovább cementálja Győr pozícióját mint az elektromos hajtásláncok egyik központi gyártóhelye a konszernen belül.
Az Audi Hungaria 1993-as megalapítása óta összesen 13,2 milliárd euró értékű beruházást valósított meg Győrben. Ez a hatalmas összeg hosszú távú elkötelezettséget és bizalmat tükröz a magyarországi telephely iránt, és magyarázatot ad arra, hogy Döllner miért fogalmazott ennyire határozottan a győri üzem jövőjéről.
Miközben a Volkswagen európai gyártóhálózatának jelentős része még komoly átalakítás előtt áll, Győr a konszern hajtásgyártásában, az elektromobilitási átállásban, a járműgyártásban és a fejlesztési hálózatában egyszerre tölt be fontos szerepet. Ez a sokrétű és stratégiai jelentőségű pozíció biztosítja a győri Audi stabil és hosszú távú jövőjét a globális autóipar átalakulóban lévő környezetében.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása