A magyar kormány döntése értelmében megújul a Hercegszántó–Béreg közúti határátkelő, amely a jövőben a nehézteher-forgalom előtt is megnyílik. Ez a jelentős fejlesztés, melyet Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentett be, a röszkei és tompai átkelők zsúfoltságának enyhítését célozza. A projekt egy új, létfontosságú közlekedési folyosót hoz létre Magyarország és Szerbia között.
Vitézy Dávid miniszter közösségi média bejegyzésében tette közzé, hogy a kormány döntött a Hercegszántó–Béreg határátkelőhely átépítéséről. A beruházás révén a létesítmény képessé válik a nehézteher-forgalom fogadására, ami kulcsfontosságú lépés a határforgalom gördülékenyebbé tételében. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium a következő hetekben írja ki a kivitelezési közbeszerzési eljárást, ezzel megkezdődik a projekt tényleges megvalósítása.
A fejlesztés részeként az átkelőhelyet 24 órás, folyamatos nyitvatartással üzemeltetik majd. Külön teherautó- és buszsávokat alakítanak ki, bővítik a személyautós kapacitást, valamint egy 40-42 férőhelyes kamionparkolót is létesítenek. Emellett a gyalogos- és kerékpáros-átkelés lehetősége is biztosított lesz, ezzel is növelve a határátkelő funkcióinak sokszínűségét és elérhetőségét.
Jelenleg a magyar–szerb határon a nemzetközi teherforgalom kizárólag Röszkénél és Tompánál tud átkelni. Ez a korlátozott kapacitás rendszeresen súlyos torlódásokhoz vezet, különösen Röszkén, ahol csúcsidőben napi 30-40 ezer jármű halad át, és több kilométeres sorok alakulnak ki. A hercegszántói határátkelő jelenlegi állapota még a személyforgalom számára is szűkös kapacitású, ami indokolttá teszi a sürgős fejlesztést.
A határátkelő bővítéséről szóló döntés nem újkeletű, az előző kormány már évekkel ezelőtt határozott a beruházásról. Akkor azonban a szükséges források biztosítása elmaradt, így a kivitelezés nem tudott megkezdődni. A tervek és az engedélyek azonban rendelkezésre állnak, ami felgyorsíthatja a mostani projekt megvalósítását.
A szerb oldalon is zajlanak a kapcsolódó infrastruktúrafejlesztések, ahol a „Vajdaság mosolya” elnevezésű gyorsforgalmi út Béreg és Zombor közötti, mintegy 23 kilométeres szakasza épül. Ennek elkészülése várhatóan két éven belül megtörténik, ami szinkronban áll a magyar oldali fejlesztésekkel.
A hercegszántói határállomás bővítése új közlekedési folyosót nyit meg, amely hosszú távon jelentős tehermentesítést hozhat az M5-ös autópálya és az M0-s autóút déli szektorának. Ezáltal javulhat a forgalom áramlása az ország déli részén, és csökkenhetnek a torlódások a főbb tranzitútvonalakon. A fejlesztés emellett közvetlenebb és hatékonyabb kapcsolatot teremt Dél-Magyarország és a Vajdaság régiója között, erősítve a gazdasági és társadalmi kötelékeket.
A szerb irányból érkező járművek a felújított hercegszántói határállomástól a tervezett mohácsi hídon keresztül közvetlenül elérhetik majd az M6-os autópályát. Ez a kapcsolódás stratégiai jelentőségű, hiszen új útvonalat kínál a nemzetközi forgalom számára, elkerülve a jelenleg túlterhelt csomópontokat. A határátkelő fejlesztése így nem csupán lokális, hanem regionális szinten is érezhető pozitív hatással jár.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy Szerbia nem tagja az Európai Uniónak, és várhatóan még hosszú ideig a schengeni övezeten kívül marad. Ez a tény azt jelenti, hogy a határállomás önmagában is jelentős kapacitáskorlátot jelent majd a jövőben, függetlenül az infrastruktúra fejlesztésétől. Emiatt a miniszter szerint még ezen kapcsolat mellett sem indokolt a 2×2 sávos kialakítás az adott tengelyen.
Korábbi tanulmányok alátámasztották, hogy 2050-ig nem indokolt a mohácsi híd és a kapcsolódó alföldi úthálózat 2×2 sávos kialakítása. Ennek fényében a kormány úgy döntött, hogy az 51-es út és Mohács közötti szakaszon visszatervezi a forgalmi rendet 2×1 sávosra. Az így megtakarított forrásokat más útfejlesztésekre, rekonstrukciókra, vagy éppen magára a határállomás kiépítésére fordítják, optimalizálva a beruházásokat a valós igényekhez.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása