A Gubacsi híd újjáépítésének előkészítő fázisa megkezdődött, melynek keretében a szakemberek már elvégezték a leromlott állapotú átkelő terheléses vizsgálatát is. A kivitelező vállalat a tervek szerint novemberben kezdi meg a helyszíni munkálatok előkészítését, ami magában foglalja a régészeti feladatok elvégzését és a szükséges engedélyek beszerzését.
Vitézy Dávid, közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésében kiemelte a híd állapotának folyamatos ellenőrzésének fontosságát. A miniszter szerint az átkelő állapota az elmúlt több mint egy évtizedben jelentősen leromlott, ami miatt a szerelvények csak 5 km/órás sebességgel közlekedhetnek rajta. Ez a sebességkorlátozás különösen súlyos problémát jelent, tekintettel arra, hogy a Gubacsi híd Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti kapcsolati pontja.
Az ország teljes vasúti áruforgalmának mintegy 10–15 százaléka halad át ezen a szakaszon, ami stratégiai jelentőséget tulajdonít az átkelőnek a nemzeti logisztika és gazdaság szempontjából.
A miniszter korábban, Dr. Kátai-Németh Vilmos minisztertársával és a térség országgyűlési képviselőjével együtt, bemutatta a híd kritikus állapotát. Ekkor szemléltették, hogy az átkelőn áthaladó vonatok sebessége olyannyira lecsökkent, hogy azt akár gyalogosan is le lehetne futni.
Ez a példa jól illusztrálja a vasúti infrastruktúra ezen szakaszának elavultságát és a felújítás sürgősségét.
A Gubacsi híd korszerűsítése a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében valósul meg, bruttó 31 milliárd forintos költségvetésből. A projekt célja, hogy 2029 végére megszüntesse az ország egyik legjelentősebb vasúti szűk keresztmetszetét. A fejlesztés eredményeként javulni fog a Csepeli Szabadkikötő és a konténerterminálok kiszolgálásának hatékonysága.
Ezáltal várhatóan több áru kerülhet át közútról vasútra, ami hozzájárulhat a térség közúti terhelésének csökkentéséhez és a környezetvédelmi célok eléréséhez is.
Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a Gubacsi híd újjáépítése egyfajta szemléletváltás szimbóluma. A miniszter szerint ez a beruházás jelzi a „vasútrombolás” korszakának lezárását és a vasútfejlesztések időszakának kezdetét Magyarországon, amely a modernizáció és a hatékonyabb közlekedési infrastruktúra irányába mutat.
📰 Forrás: Magyar Hírlap — Eredeti cikk elolvasása