Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter kedden Tiszaújvárosban tartott sajtótájékoztatóján kiemelte a vasúti fejlesztések fontosságát, melyek célja, hogy a lakosság szélesebb körben támaszkodhasson a tömegközlekedésre. A bejelentés apropóját az adta, hogy három év szünet után, kedd hajnalban újraindult a személyszállítás a Tiszaújváros és a miskolci Tiszai pályaudvar közötti vasútvonalon. A vonal leállítását korábban az előző kormány Építési és Közlekedési Minisztériuma jármű- és személyzethiánnyal indokolta.
A miniszter tájékoztatása szerint a kormány jelentős beruházást tervez a miskolci fővonal Hatvan és Füzesabony közötti szakaszán. Ezt a felújítást felszabadított európai uniós forrásokból finanszírozzák, és a munkálatok befejezését követően a vonatok akár 160 kilométeres óránkénti sebességgel is közlekedhetnek majd ezen a részen. Ez a sebességnövelés jelentősen hozzájárulhat a menetidő csökkentéséhez és a vasúti közlekedés vonzerejének növeléséhez a régióban.
A tárcavezető beszélt arról is, hogy megkezdődik egy új, elővárosi regionális villamos-vasúti rendszer előkészítése. Ennek a rendszernek a célja Tiszaújváros, Miskolc, Kazincbarcika és akár Ózd térségének összekapcsolása, ami egy modern, integrált közlekedési hálózatot eredményezhetne. Ez a fejlesztés hosszú távon javíthatja a térség települései közötti mobilitást és gazdasági kapcsolatokat, hozzájárulva a régió fejlődéséhez.
Vitézy Dávid a tiszaújvárosi vasútvonal korábbi bezárásával kapcsolatban kifejezte értetlenségét. Hangsúlyozta, hogy a villamosított vonal egy népes megyeszékhelyhez közel helyezkedik el, és a vármegye ötödik legnagyobb városát szolgálja ki. A miniszter szerint egy ilyen fontos infrastruktúra leállítása nem volt indokolt, különösen figyelembe véve a vonal stratégiai jelentőségét.
A miniszter rámutatott, hogy a nagyvárosokban és azok környékén egyre nagyobb kihívást jelent az autós közlekedés a növekvő forgalmi dugók miatt. Ebben a kontextusban Tiszaújváros számára kiemelkedő értékkel és előnnyel bír a torlódásoktól mentes, önálló kötött pályás kapcsolata. Vitézy Dávid szerint ezt az előnyt meg kell őrizni és fejleszteni, mivel a vasút alternatívát kínál a zsúfolt közutakkal szemben, és hozzájárul a fenntartható közlekedéshez.
A vasúti közlekedés fejlesztése így nemcsak a gyorsaságot és a kényelmet szolgálja, hanem a környezetvédelmi szempontokat is figyelembe veszi.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása