A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) szombaton közleményben reagált a kormány M6-os autópálya Budapest és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetésével kapcsolatos állításaira.
A társaság határozottan visszautasított minden olyan vádat és értelmezést, amely szerint jogellenesen jutott volna üzemeltetési feladathoz, vagy tevékenységével kárt okozott volna a Magyar Államnak.
Az MKIF hangsúlyozta, hogy az érintett autópálya-szakasz üzemeltetését a hatályos jogszabályoknak és a Magyar Állammal kötött szerződésnek megfelelően, nyílt közbeszerzési eljárásban nyerte el.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteken jelentette be, hogy az állam nem kívánja az MKIF-re bízni az M6-os autópálya Budapest és Dunaújváros közötti részének üzemeltetését.
A miniszter egyúttal jelezte, hogy az ügyben feljelentést is tesznek.
Az MKIF a bejelentésre reagálva közölte, hogy a kormány döntéséről hivatalos tájékoztatást nem kaptak, arról a sajtóból értesültek.
A társaság határozottan visszautasított minden olyan állítást vagy értelmezést, amely szerint jogellenesen jutottak volna üzemeltetési feladathoz.
Kiemelték, hogy tevékenységükkel nem okoztak kárt a Magyar Államnak.
Az MKIF álláspontja szerint a hatályos jogszabályoknak és a Magyar Állammal kötött szerződésnek megfelelően jártak el.
Az MKIF hangsúlyozta, hogy az M6-os autópálya érintett szakaszának üzemeltetésére nyílt közbeszerzési eljárás keretében pályáztak.
A tender nem csupán az üzemeltetési feladatokra terjedt ki, hanem a legmagasabb szintű szolgáltatás biztosítására is.
Ezen felül a teljes pályaszakasz többszöri felújítását is magában foglalta az ajánlatkérés.
A feladat részét képezte a hidak, pihenőhelyek, a teljes pályaszerkezet és a csomóponti ágak felújítása is.
Az MKIF szerint ezért félrevezetőek az üzemeltetés költségeire és az állítólagos túlárazásra vonatkozó összehasonlítások.
A társaság álláspontja szerint a különböző konstrukciók költségei kizárólag azonos műszaki tartalom, szolgáltatási színvonal, időtáv, finanszírozási feltételek és kockázatvállalás mellett vethetők össze valósan.
Az MKIF rávilágított, hogy nincs tudomásuk olyan másik nyílt közbeszerzési eljárásról, amelyben a nyilvánosság számára megismerhető és összehasonlítható műszaki tartalom mellett kértek volna ajánlatot.
Ez vonatkozik mind a korábbi külföldi tulajdonú koncesszor üzemeltetőjére, mind a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-re.
A társaság szerint a pénteken bemutatott eltérő konstrukciók költségeinek egyszerű összevetése nem ad valós képet a helyzetről.
Az MKIF érvelése szerint a sajtóban ismertetett adatokból nem derül ki, hogy az egyes üzemeltetési költségek milyen tényleges műszaki tartalmat foglalnak magukban.
Ez a hiányosság akadályozza a korrekt és megalapozott összehasonlítást.
A társaság szerint a felújítási és szolgáltatási elemek figyelmen kívül hagyása torzítja a költségek megítélését.
Az MKIF jelezte, hogy a kormány döntéséről továbbra is a sajtóból értesültek, hivatalos értesítést a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól még nem kaptak.
A társaság hangsúlyozta, hogy a hatályos jogszabályi keretek között továbbra is nyitottak a szakmai egyeztetésre a Magyar Állammal.
Ugyanakkor az MKIF leszögezte, hogy nem kíván részt venni a politikai vitákban.
A vállalat továbbra is a szerződéses kötelezettségei teljesítésére koncentrál.
Fő céljuk a kezelésében lévő gyorsforgalmi úthálózat biztonságos, szerződésszerű és magas szakmai színvonalú üzemeltetése és fejlesztése.
📰 Forrás: Index — Eredeti cikk elolvasása