Nagy-Britannia kormánya a közelmúltban jelentette be, hogy felülvizsgálja az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítésének fokozatos kivezetésére vonatkozó ambiciózus terveit. A döntés hátterében az áll, hogy enyhíteni kívánják a járműgyártókra nehezedő nyomást, különösen a jelenlegi globális gazdasági kihívások közepette. A felülvizsgálat keretében a kormány pénteken nyilvános konzultációt indított, amelynek célja, hogy az iparági szereplők bevonásával megvitassák a lehetséges módosításokat.
A jelenlegi szabályozás, amelyet 2024-ben vezettek be, egyértelmű ütemtervet határoz meg a hagyományos belső égésű motorral szerelt járművek piacról való kivonására. Az előírások értelmében az újautó-eladásoknak fokozatosan kell átállniuk a zöld járművekre: 2026-ra az eladások 33 százalékának, 2030-ra 80 százalékának, 2035-re pedig már 100 százalékának teljesen zöld járműnek kell lennie. Azon gyártók számára, amelyek nem tudják teljesíteni ezeket a szigorú célszámokat, jelentős pénzbírságokkal kell számolniuk.
A most indított konzultációban négy különböző alternatíva került bemutatásra. Ezen forgatókönyvek közül három megtartaná a 2035-ös végső határidőt, mint a teljes átállás évét, azonban jelentősen enyhítené a köztes, 2030-ra vonatkozó célt. Ez utóbbi arány akár 50 százalékra is csökkenhetne a jelenlegi 80 százalékról, nagyobb mozgásteret biztosítva a gyártóknak. A negyedik változat a jelenlegi ütemtervet hagyná érvényben, de kiegészítő rugalmassági mechanizmusokat vezetne be, amelyek segítenék a vállalatokat a megfelelésben, például a kvóták átcsoportosításával vagy más ösztönzőkkel.
A Közlekedési Minisztérium indoklása szerint a felülvizsgálat szükségességét több tényező is alátámasztja. Ezek közé tartozik a nehéz globális gazdasági helyzet, amely számos iparágat érint, az ellátási láncokban tapasztalható folyamatos zavarok, valamint a vám- és kereskedelempolitikai bizonytalanságok. Ezek a körülmények együttesen nehezítik a gyártók számára, hogy a kitűzött ütemben és költséghatékonyan álljanak át az elektromos járművek gyártására és értékesítésére.
A brit autóipari szövetség (SMMT) már korábban is hangot adott aggodalmainak, és sürgette az előírások átgondolását. Az SMMT érvelése szerint a magas energiaárak, az elektromos járművek töltéséhez szükséges infrastruktúra hiányosságai, valamint a fogyasztói bizalom gyengesége mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a kereslet elmarad a várakozásoktól. Ez még annak ellenére is igaz, hogy a gyártók jelentős árengedményeket kínálnak az elektromos modellekre, hogy ösztönözzék az eladásokat.
Érdemes megjegyezni, hogy a munkáspárti kormány már tavaly is végrehajtott kisebb technikai módosításokat a szabályokon, ezzel is jelezve a rugalmasságra való hajlandóságot. A New AutoMotive iparági szervezet által a hónap elején közzétett adatok szerint júliusban az újautó-forgalomba helyezések 27,4 százaléka volt tisztán elektromos jármű. Ez az arány a meglévő rugalmassági szabályok figyelembevételével még megfelel az előírt ütemnek, azonban a jövőbeni, egyre szigorodó célok elérése komoly kihívást jelenthet az iparág számára.
A konzultáció célja tehát, hogy egy olyan módosított keretrendszert hozzanak létre, amely továbbra is támogatja a zöld átállást, de figyelembe veszi az iparág és a gazdaság valós kihívásait, elkerülve a túlzott terhek róvását a gyártókra és a fogyasztókra egyaránt.
📰 Forrás: Portfolio.hu — Eredeti cikk elolvasása